• A 100 éves magyar repülés az Oldtimer Expón

  Bevezetem.hu | 2010. április 8. 14:41:42

• Címkék:
  Oldtimer, Expó, jubileum

  

  

  A(z) "A 100 éves magyar repülés az Oldtimer Expón" című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
  Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe:	Üzenet (opcionális):

• Autós és motoros legendák egy helyen! 2010. április 16. és 18. között, a IV. Oldtimer Expo-n, a Vasúttörténeti Parkban állítják ki a legnemesebb oldtimereket. Az érdeklődők több mint 5 ezer négyzetmétert járhatnak be, ahol 230-nál is több járművet csodálhatnak majd meg. Az előző évekhez hasonlóan a veterán járgányok nagy része eddig még nem mutatta meg magát a nagyközönség előtt. Nemcsak a fedett csarnokban, a szabadtéren is várják a kíváncsiskodókat a múlt nagy képviselői: lesznek autók, buszok, motorok, kerékpárok és teherautók egyaránt. Mint mindig, most is vannak ünnepeltjeink: a 75 éves Jaguár, a 40 éves Opel Manta és a 30 éves Audi Quattro! Most az égi dolgok előtt is tisztelgünk: 100 éves a magyar repülés!

  Évfordulósaink közül:
  A 30 éves Audi Quattro. Az Audi idén ünnepli a quattro hajtás megszületésének (hivatalos bemutatójának) 30. évfordulóját. A quattro hajtás a mára már legendássá vált típusban, az Audi Quattro-ban debütált, több ilyen autó is vendégeskedik a IV. Oldtimer Expo Quattro standján. Mára a fogalmak kissé összemosódtak: ha ma valaki "Audi Quattro"-t emleget, mindenki egy akármilyen négykerék-meghajtású Audira gondol, holott az "Audi Quattro" valójában EGY bizonyos autó volt, az az autó, amelynek megjelenése mind a rally világát, mind a közúti közlekedést forradalmasította. Ez volt a világon az első, közúti közlekedésre szériában gyártott, állandó összkerékhajtású modell. Ahogy a versenypályákon sokáig nem talált méltó ellenfélre, a közúton is méltán vívott ki elismerést magának a quattro-hajtás. Míg 1984-ig csak az Audi Quattro-kat szerelték ezzel a hajtással, mára már sokadik generációját építik be a legmodernebb Audi típusokba. Az autó, amelyet a többi négykerékhajtású Auditól megkülönböztetendő, napjainkban csak ős-Quattro-ként vagy (németül) "UrQuattro"-ként neveznek, mára kultuszautóvá vált, amely nem utolsó sorban a versenypályákon elért eredményeinek, és a típussal összefonódó legendás versenyzőknek, Walter Röhrl-nek, Stig Blomqvist-nek, Michele Mouton-nak és Hannu Mikkola-nak köszönhető.

  Téma az égből: 100 éves a Magyar Repülés
  1910. január 10-én szállt fel elsőként egy magyar mérnök által tervezett, magyar irányítású repülőgép Magyarországon. Adorján János a Szitakötő nevű géppel 92 métert repült, ami az akkori technikai eredményeket nézve hatalmas dolognak számított. Az első magyar készítésű repülő pontos mása jelenleg a Közlekedési Múzeumban van.
  Magyarországon egyébként először 1909.október 17-én szállt fel repülőgép egy rákosmezei légi bemutató keretein belül. A látványos produkciót Louis Blériot, a La Manche csatorna első átrepülője tartotta a hazai közönségnek. Ez (forrás: Bakos Attila, Repüléstörténeti Társaság honlapja)

  A IV. Oldtimer Expo-n közelről látható repülőgépek:
  Kvasz 1. A Békéscsabán született szlovák származású Kvasz András építette. A repülő 1910 végére készült el, az első próbákat még 1910-ben végezte, de sikeres repülést csak 1911 áprilisában hajtott végre. Akkor az 1,5 km hosszú mezőt egyenesben, teljes biztonsággal képes volt átrepülni. Kvasz András ezt követően 1914-ig még további 5 gépet épített, melyekkel Rákos mező egyik legnépszerűbb, és egyik legtöbb repülőnapot bemutató pilótája volt.
  Cimbora: 1941-ben tervezte Magyarország legtermékenyebb konstruktőre Rubik Ernő, ez a 11. gépe volt, tehát a típusjele R-11 B. A szintén Rubik Ernő nevéhez kötődő esztergomi repülőgépgyárban 50 db-ot építettek belőle a Nemzeti Repülő Alap részére, de 1944-ben az Erdélyi Repülőgép Építő Üzemben is készült belőle még további 12 darab. Ez volt Magyarország első 2 üléses kiképző repülőgépe. Sportrepülő kiképzésre használták, de pár darabot a Honvédség hadijelben is repültetett. A típushoz fűződik az azóta eltörölt magyar időtartamrekord is, 1944-ben 20 óra 44 percet repültek vele, majd ezt 1948 augusztusában 15 óra 7 percre növelték. A típusból jelenleg 1 darab repül, amit 1984-ben a Repülőgépes Szolgálat farkashegyi tanműhelyében épített két repülőasztalos, Schmidt Lajos és Léber Károly.

  
  
  Nyitva tartás:
  Április 16. péntek:  13.00 - 22.00
  Április 17. szombat:  09.00 - 22.00
  Április 18. vasárnap:  09.00 - 18.00

  Cím:
  IV. OLDTIMER EXPO
  MAGYAR VASÚTTÖRTÉNETI PARK
  1142 Budapest, Tatai út 95.

Írd meg te is a véleményed!