• A C4 pozitív környezeti hatása

  bertapress | 2010. október 1. 18:17:31

• Címkék:
  Citroen, C4, Párizsi Autószalon, bemutató, premier, Párizs, autó, Franciaország, e-HDi

  

  

  A(z) "A C4 pozitív környezeti hatása" című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
  Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe:	Üzenet (opcionális):

• Az e-HDi mikro-hibrid technológia újszerűsége a többféle technológia kombinálásában rejlik

• Az új CITROËN C4 modell tervezésekor a környezetkárosító hatások csökkentése is az elsődleges fontosságú célok közé tartozott. Ez nem csupán a márka vezető környezetvédelmi pozíciójának és a CITROËN minőségi követelményeinek megfelelő motorok kínálatában, hanem főként a CO2 kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás csökkentését célzó technológiák alkalmazásában mutatkozik meg. A felsorolt innovációknak köszönhetően az új CITROËN C4 a piaci bevezetésekor egy 109 g/km, majd 2011 végén már egy 99 g/km CO2 kibocsátású változattal is megrendelhető lesz.

  e-HDi micro-hibrid technológiával készült motorok új generációja

  Az új CITROËN C4 több változata e-HDi mikro-hibrid technológiával készül. Ez a technológia a Stop&Start rendszer új generációja, amely egy megfordítható üzemmódú generátort egy dízelmotorral kombinál. Az elektronikusan vezérelt, hatfokozatú kézi sebességváltóval szerelt változaton álló helyzetben, illetve lassításkor, 8 km/h sebességnél a rendszer lehetővé teszi a motor leállítását és azonnali újraindítását (piros lámpánál, a forgalom elakadásakor...). A legfontosabb kényelmi (légkondicionáló, rádió…) és rásegítő funkciók (kormány, ESP…) természetesen a motor leállításakor („STOP” fázisban) is működnek. Ennek az innovációnak köszönhetően akár 15 %-kal csökkenthető a HDi motorok üzemanyag-fogyasztása és CO2 kibocsátása.

  Az e-HDi mikro-hibrid technológia újszerűsége a többféle technológia kombinálásában rejlik:
  - HDi motor, amely a piacon az egyik legnépszerűbb erőforrás,
  - Stop&Start rendszer, második generációs, megfordítható üzemmódú generátorral,
  - e-booster rendszer, amely biztosítja a motor azonnali újraindítását (0,4 s),
  - a generátor elektronikus vezérlőrendszere, amely lassításkor lehetővé teszi a fékezési energia visszanyerését,
  - optimalizált sebességfokozatokkal rendelkező sebességváltó.

  „Biztos vagyok benne, hogy a korábban bevezetett HDi motorhoz hasonlóan az e-HDi mikro-hibrid technológiánk is rövid időn belül referenciává válik a piacon, és jelentős versenyelőnyt fog jelenteni a csoport számára. Az általunk gyártott e-HDi motorok nem csak a fogyasztás és a CO2 kibocsátás, de a motor rezgés és zaj nélküli, azonnali újraindításával a vezetési kényelem tekintetében egyaránt a legjobb eredményeket nyújtják az ügyfélnek”, nyilatkozta  Jean-Marc Gales, márkaigazgató.

  Az e-HDi 110 FAP motorral, az elektronikusan vezérelt, hatfokozatú kézi sebességváltóval és a rendkívül alacsony üzemanyag-fogyasztás gumiabroncsokkal felszerelt új CITROËN C4 modell CO2 kibocsátása már a piaci bevezetéskor kevesebb, mint 110 g/km.
  

Írd meg te is a véleményed!