• Az új 2.3 CDTI dízelnemzedék adja az erőt a Movanonak

  Bevezetem.hu | 2010. március 30. 07:13:26

• Címkék:
  Opel, Movano, dízel

  

  

  A(z) "Az új 2.3 CDTI dízelnemzedék adja az erőt a Movanonak" című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
  Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe:	Üzenet (opcionális):

• Első ízben kapható a Movano szimpla- vagy ikerkerekes hátsókerék-hajtással...

• • Méretcsökkentés: három teljesítménylépcső, nagyobb nyomaték, alacsonyabb fordulatszámon
  • Kategóriaelső fogyasztás és CO2-emisszió
  • Nagy teherbíráshoz hátsókerék-hajtású változatok kaphatók

  
  Új, négyhengeres, 2.3-as CDTI dízelnemzedék három teljesítményfokozata gyorsítja húzósan az Opel Movanót, a kategória legcsekélyebb fogyasztásával és szén-dioxid kibocsátásával (CO2). A 74 kW/100 LE, 92 kW/125 LE és 107 kW/146 LE mindenféle gyakorlati feladatra megfelel.

  Első ízben kapható a Movano szimpla- vagy ikerkerekes hátsókerék-hajtással. Ez nagyobb tengelyterhelést és akár 4,5 tonnás össztömeget enged meg. A hasznos teherbírás eléri a 3 tonnát, és ugyanennyi az ikerabroncsos kivitel vontatóképessége is, míg a szimpla kerekűé 2,5 tonna. A hátsókerék-hajtású jármű jobban boldogul burkolatlan úton, és kis fordulókörének – járdák között 13,6 méter, falak között 14,1 méter – ügyesen manőverezik építési területen. A fronthajtású modellek motorját keresztirányban építik be, a többiét hosszirányban. A megbízhatóság, a tartósság és a csekély fenntartási költség érdekében a vezérmű mindig lánchajtású.

  Hatékonyság kisebb méretekkel és új turbó-technikával

  A hatékonyság fokozódása a 2,5 literes elődhöz képest már a motoradatokból is kiolvasható. „Azonos teljesítmény mellett 30 newtonméterrel nagyobb nyomatékot ad le, jóval kisebb fordulatszám és emisszió mellett az új turbótechnikával ellátott 2.3 CDTI motor“, hangsúlyozza Roy Flecknell típusmenedzser.

  Az NEFZ ciklus szerint mért fogyasztás és CO2-emisszió 7,8-9,4 l/100 km, illetve 203-249 g/km. A középső, 310 newtonméteres, 92 kW/125 LE teljesítményű változat lesz a Movano-család volumenmodellje. 14,8 másodperc alatt gyorsul százra, csúcssebessége 145 km/óra. Fogyasztása és emissziója azonos a 100 lóerősével, igazolva a közös nyomócsöves, közvetlen befecskendezésű konstrukció hatékonyságát.

  A manuális sebességváltós Movano modellek felkapcsolás-jelzője figyelmezteti a vezetőt, hogy mikor kapcsoljon, ha különösen kis fogyasztással akar haladni.

  Robusztus felépítés

  A motorfejlesztés középpontjában a csekély fogyasztás állt. Felmérések szerint korábban több ügyfélnek okozott csalódást, hogy a gyakorlatban nem tudta elérni a gyári adatokat. Most már azonban a mindennapokban is érvényesül a kategória legszerényebb fogyasztása. Az új Opel Movano (zárt áruszállító L2H2 kivitel, fronthajtás, 92 kW/125 LE)
  7,8 l/100 km és 203 g/km CO2 adata nemcsak a legkedvezőbb a könnyű haszonjárművek kategóriájában, hanem előnyös a jövőbeli, szén-dioxid alapú adóztatás szempontjából is. Az opcionális, 105 literes tankkal (standard 80 liter) 1400 kilométeres hatótáv érhető el. Mindhárom motorváltozat Euro 4-es, de kívánságra, részecskeszűrővel, Euro 5-össé tehető. A 2.3 CDTI 146 lóerős változatának nagy terhelésre készült változatát kiegészítő motorhűtő csomaggal látják el.

  A hatfokozatú manuális sebességváltó helyett az automaták komfortját nagyfokú hatékonysággal ötvöző Easytronic robotváltót is rendelhet a vevő. Minden esetben kéttömegű lendkerék teszi könnyűvé a fokozatváltást. 

  Az év második felében jön ki egy különösen takarékos változat, nagyon csekély CO2-kibocsátással.

   

Írd meg te is a véleményed!