• Az új Cayenne belső tere

  Bevezetem.hu | 2010. május 26. 09:18:40

• Címkék:
  Porsche, Cayenne, bemutató, premier

  

  

  A(z) "Az új Cayenne belső tere" című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
  Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe:	Üzenet (opcionális):

• A hátsó üléssor 40:60 arányban osztottan, külön 160 milliméteres úton állítható

• Kiváló minőség és funkció
  Az új Cayenne Porsche génjei első pillantásra felismerhetőek – a belső térben is. Az újragondolt beltér igényes kialakításával a nagyobb flexibilitás és hétköznapi használhatóság célkitűzését tükrözi. A belső tér fejlesztésénél elsődleges volt a kiváló funkcionalitás, ergonómia és kényelem megteremtése akár öt utas számára. Elég csak egy pillantást vetni az elöl felemelkedő középkonzolra, amely magasra helyezett kapcsolóival a belső térnek hamisítatlan cockpit karaktert kölcsönöz. Az elöl helyet foglalók az új üléspozíció, valamint a középkonzol és kapcsolótábla íves kialakítása által még inkább az autó részét képezik – ezzel egy sportos üléshelyzet áll elő. A Cayenne egyik hangsúlyos formatervi elemét képezik a középkonzol újraformált kapaszkodói, amelyek ezúttal már minden ajtón visszaköszönnek. A váltó-illetve előválasztó kartól balra és jobbra a legfontosabb funkciókat ellátó kapcsolók ételemszerűen csoportosítva vannak, ami az almenükben való hosszas keresés helyett gyors és intuitív kezelést tesz lehetővé. A kezelési kényelmet tovább fokozza a középkonzol központi helyén elhelyezett hatalmas, hét colos, színes TFT érintőképernyő. A műszereket is teljesen új elrendezésben láthatjuk viszont: az öt körműszer a középen elhelyezett fordulatszámmérővel a Porsche-géneket egyértelműen mutatja a Porsche-géneket. Már a Cayenne, Cayenne Diesel, Cayenne S és Cayenne S Hybrid modellek alapfelszereltségű belső tere is a legmagasabb igényeknek megfelel. Többek között a műszerfal és az ajtó új felületstruktúrája figyelemreméltóan felértékeli a belső teret. A kellemes tapintás és a minőségi látvány érdekében a Cayenne több felületét szériában bőrrel vontuk be. A belső opciók átfogó kínálata rengeteg lehetőséget biztosít, hogy a Cayenne-t saját ízlésünknek megfelelőre szabjuk. A bőrborítás a Cayenne Turbo esetén a szériaszínekben az alapfelszereltség részét képezi, a többi modell esetében felár ellenében kapható. Kétszínű opcionális bőrfelszereltség rendelés esetén a belső teret kétkontrasztos színű bőrrel borítjuk. A színbeli különbözőség a beltérnek sportosan elegáns atmoszférát kölcsönöz a legapróbb részletekig. A természetes bőrfelszereltség ugyanazt kínálja, mint a széria bőrfelszereltség, ám ezúttal a borításhoz kímélően átszínezett bőrt használunk. A speciális cserzési technológiának köszönhetően az eredeti erezet és természetesség megmarad, amely a belső térnek különleges hangulatot teremt. A természetes bőrfelszereltség ugyancsak kapható kétszínű kivitelben. Egy további opció a különösen finom bőrborítás. A Cayenne összes verziójánál szériában háromküllős kormányt találunk, melynek átmérője az elődhöz képest két centiméterrel csökkent. Minden kormányvariánsnál a karimát szériaszínű bőrrel vonjuk be. Opcionálisan váltófülekkel ellátott háromküllős sportkormány és multifunkcionális háromküllős kormány is elérhető. Kérésre továbbra is kínálunk kormányfűtést.
   
  Új ülésrendszer változtatható hátsó üléssorral
  Az új Cayenne modellek üléseit átdolgoztuk, hogy minden utasnak nagyobb kényelmet, és a 40 milliméterrel hosszabb tengelytáv miatt hátul jóval nagyobb teret is nyújtson. A Cayenne öt ülőhellyel rendelkezik, elöl két külön üléssel, hátul pedig három személyes üléspaddal. Az első és a hátsó külső fejtámlák külön állíthatóak. A hátsó ülések támlái ezúttal már 40:20:40 arányban külön dönthetőek. 

  

  A hátsó üléssor 40:60 arányban osztottan, külön 160 milliméteres úton állítható és az üléstámlák dőlésszöge pedig három fokozatban, hat fokkal változtatható. A Cayenne, Cayenne Diesel, Cayenne S és Cayenne S Hybrid esetében a szériafelszereltség részét képezi az első, elektromosan nyolc irányban állítható komfortülés, melynél személyre szabható az ülés magassága, az ülőlap és a háttámla dőlésszöge, valamint hosszirányban is állítható. Kiemelten komfortosak és a jó oldaltartás mellett a sokoldalú beállítási lehetőségeik révén jól alkalmazkodnak a bennük helyet foglalókhoz, minden esetben kiváló utazási kényelmet biztosítva. A Cayenne, Cayenne Diesel, Cayenne S és Cayenne S Hybrid modellekhez felár ellenében elérhető vezetőoldali memória csomag lehetővé teszi az egyéni beállítások eltárolását. Az opcionális komfort memória csomag ezen felül immár ülőfelület-hosszállítást, a vezető és utasa számára négy irányban állítható gerinctámaszt és elektromosan mozgatható kormányoszlopot, valamint a külső tükörházba épített környezetvilágítást is tartalmaz. A minden körülmények között optimális oldaltartás érdekében komfort memória csomaggal ellátott adaptív sportülések is rendelhetőek, melyek 18 irányban állíthatóak. A Cayenne Turbo esetében a szériafelszereltség részét képező ülések a többi modell esetében opcionálisan elérhetőek. Az adaptív sportülések többek között az oldaltámaszba elhelyezett állítható légpárnák segítségével pontosan a vezető alakjára szabhatóak, így az ülés különösen sportos vezetés során is optimális oldaltartást nyújt. A Cayenne modellek használati értékét a manuálisan állítható hátsó üléspad még inkább fokozza. Ez 160 milliméteres hosszállítást tesz lehetővé és a középső üléstámla döntésével más szériában is alkalmas hosszabb tárgyak szállítására. Emellett a külső ülések háttámlája is – a fejtámlák kivétele nélkül – külön dönthető. Még nagyobb kényelmet kínál a három pozícióban állítható hátsó üléstámla. Az alapbeállítástól kiindulva a támlák egymástól függetlenül három fokkal meredekebbre vagy három fokkal laposabbra állíthatóak.

  Hőtés és főtés: ülésklimatizálás
  Opcionálisan az első ülések számára ülésfűtés rendelhető, amely az új Cayenne esetében elsőként a kormányfűtés nélkül is rendelhető. Az ülésfűtés nem csupán az ülőfelület középső részét, valamint a háttámlát fűti, hanem az ülések oldaltámaszát. Választhatóan a hátsó ülések számára is elérhető az ülésfűtés – utóbbi a Cayenne Turbo esetében széria. A fűtést három fokozatban, egyénileg az első és a hátsó középkonzolon állíthatjuk. Kérésre az első ülések ülésfűtése üléshűtéssel is bővíthető. A perforált ülő-és hátfelület aktív szellőztetése légvákuumot képez. Ezúton az ülés az izzadtságot felszívja és egy különleges légcsatornánk keresztül elszállítja. Az ülés szellőztetése három fokozatban állítható.
   
  Kibıvített mőszerezettség extrákkal a Cayenne S Hybrid számára
  Az eddigi műszerezettségen felül az új Cayenne egy 4,8 colos, nagyfelbontású TFT kijelzőt is kap a kombinált műszerekhez. Ez jobbról a második cső ad helyet. A kezelése vagy a jobb oldali kormányoszlopon elhelyezett karral, vagy pedig az opcionális multifunkciós kormány forgókapcsolójával történik. A színes TFT kijelzőn az autó beállításaival, az audiorendszerrel, a telefonnal, a navigációval, a térkép kirajzolásával, az úttal, a keréknyomással és a távolságtartó tempomattal kapcsolatos adatok állnak rendelkezésre. A Cayenne S Hybrid műszerei a többi Cayenne modellétől néhány technikai részletben különböznek, melyek a különleges járműkoncepciót hangsúlyozzák, és a vezető számára a hibridhajtás innovatív mivoltát a műszereken keresztül is átélhetővé teszik. A középső csőben a fordulatszámmérőt egy „Ready”-kijelző egészíti ki, amely az indításnál a hibridhajtás tisztán elektromos utazásra alkalmas készültségét jelzi. A baloldali csőben található „E-Power¬mérő” egy analóg teljesítménymutató, amely a vezető számára az elektromotor teljesítményállapotáról ad valós idejű visszajelzést. A mutató Power-részre állása a tisztán elektromos hajtás teljesítményigényére utal, valamint a Boost funckióra, mindkét hajtás közös működése esetén. A töltés mutató az elektromotor generátorteljesítményét mutatja rekuperáció (fékenergia-visszanyerés) esetén. A két erőforrás összjátékáról és a hibrid specifikus adatokról a műszerek közötti TFT-kijelző tájékoztatja a vezetőt. Ez szintén valós időben jelzi az energiaáramlást, a megfelelő irányt színes nyilakkal jelezve és az aktuális állapotról a vezetőt tájékoztatva. A meghajtó akkumulátorok töltöttségi szintjét ugyancsak kijelzi. Ezen felül az opcionálisan elérhető PCM-mel minden hibridspecifikus állapot részletes grafikán, a hibrid hajtáslánc aktuális működését valós időben kijelezve követhető. Az animált megjelenítés a hibridmeghajtás aktuális állapotáról a különböző részegységek közötti megfelelő energiaáramlással tájékoztat, valamint kijelzi az akkumulátorok töltöttségi állapotát. A vezető ezáltal a vezetési szituációról minden esetben visszajelzést kap. A megjelenítésnek köszönhetően a vezetési stílus átlátható lesz és célzottan úgy módosítható, hogy üzemanyag¬takarékosan autózzunk. Ezen felül a PCM-mel egy másik adatkijelzés is lehívható, amely a vezetés statisztikai kiértékelését tartalmazza. Egy átlátható gerenda¬diagram jelzi az elektromos üzemmód százalékos részarányát a teljes menetidő függvényében. A következő hibrid üzemmódokat a rendszer figyelembe veszi és beleszámolja az elektromos hajtás idejébe: automatikus start-stop, újrahasznosítás (rekuperáció), vitorlázás és tisztán elektromos hajtás.
   
  Automata klímaberendezés szériában
  Minden Cayenne modellt szériában kétzónás automata klímával szerelünk. Ez a hőmérsékletet, a levegő elosztását és először a Cayenne estében a légtömeget is külön a vezető és utasa számára teljesen automatikusan szabályozza. A funkciók manuálisan, a középkonzolon elhelyezett központi vezérlőn keresztül is beállíthatóak. A Cayenne hűtését egy nagyobb kondenzátor és még egy beépített hőcserélő révén a korábbi generációhoz képest jelentősen növeltük. Így különösen forró, nyári időben még gyorsabb lehűlést érhetünk el. Ezzel egy időben a hűtőrendszerbe épített hőcserélő az üzemanyag¬fogyasztást is csökkenti. Kérésre a Cayenne S Hybrid kivételével minden Cayenne modell a széria kétzónás helyett négyzónás automata klímával is kapható, amely lehetővé teszi a hátsó ülőhelyek személyre szabott klimatizálását. A hátsó tér hűtését külön hátsó, párologtatóval és hőcserélővel ellátott klímaberendezés végzi. Így ez az első automata klímától külön működik, és a hátsó középkonzolon keresztül egy saját vezérlőpultról szabályozható.
   
  Jól variálható csomagtartó kiegészítı opciókkal
  Az új Cayenne modellek csomagtartója 670 literes méretével (580 liter a Cayenne S Hybrid esetében) hosszabb utakra, öt fő számára is remekül megfelel. A teljesen vagy részben dönthető hátsó ülések a csomagtér méretét szükség esetén fokozatokban akár1.780 literesre is növelhetik (1.690 liter a Cayenne S Hybrid esetében). Így a különleges kialakítású, vagy nagyméretű tárgyak – például több kerékpár – szállítása is lehetővé válik. Ha az ülések nincsenek ledöntve a csomagtér ajtajától a hátsó üléssor hátuljáig a távolság utóbbi pozíciójától függően 98,7 és 114,7 centiméter között lehet. Ledöntött hátsó ülésekkel a Cayenne csomagtere a legkeskenyebb részen 116,6 centiméter széles; a csomagtér ajtajától az első ülésekig pedig a legrövidebb helyen is 165,7 centiméter hosszú. A felár ellenében kapható raktérmenedzsment megkönnyíti a csomagtartó egyedi felosztását és többek között beépített sínrendszert, teleszkópos rögzítőrudat és csomagér-elkülönítő hálót is tartalmaz.

  Tempostat, kérésre radaros távolságtartó rendszerrel
  A Cayenne modellek már alapfelszereltségként rendelkeznek automatikus sebességszabályzóval (Tempostat). Ez hosszú utakon növeli a kényelmet, ugyanis a kiválasztott utazási sebességet automatikusan tartja. Az állítható sebességtartomány 30-tól 210 km/h¬ig terjed. Opcionálisan a Tiptronic S-hez távolságtartó tempomat is elérhető. Ez radarszenzorokkal figyeli a távolságot az elöl haladó járműhöz képest, automatikusan figyelve a távolságot és szükség esetén fékez – ha szükséges akár 3,5 m/s2-tel, akár álló helyzetig. A vezető kényelmének növelése érdekében a rendszer a végső megállás előtt kúszófázisba kerül, hogy a várakozás helyett, az elöl haladó (vagy álló) jármű mögött lassabban haladva esetleg elkerülje a megállást, ezáltal egy folyamatos haladást biztosítva. A távolságtartó tempomat olyan egyéb funkciókkal is rendelkezik, mint az előzési segédlet, a kanyarsebesség-szabályzó és a távolságfigyelő. Ha a vezető indexel, a távolságtartás megtörik és a Tempostat automatikusan a vezető által eredetileg kiválasztott sebességre gyorsít. A kanyarsebesség-szabályzó a kanyaron történő áthaladásnál egy bizonyos keresztgyorsulást elérve helyezi magát működésbe.
   
  Ezzel például egy körforgalmon történő áthaladásnál a távolságtartó tempomat gyorsítását megakadályozza, vagy megtöri. A kanyar elhagyását követően a rendszer újra a kiválasztott sebességre gyorsít. A távolságtartó tempomat funkcióit a kombinált kijelző színes képernyőjén olvashatja le, ahol számtalan információ, például a kívánt és a jelenlegi távolság, a kívánt sebesség vagy éppen a jármű előtt haladó autó sebessége is leolvasható. A funkciókat az aktív biztonság keretében bővítettük. Az előttünk haladó járműhöz képest észlelt távolságcsökkenés esetén a rendszer a fékek készültségét növeli a fékrendszer előzetes feltöltésével, hogy szükség esetén a fékút rövidebb legyen. Ezen felül az olyan veszélyes szituációkban, mint az előtte haladó járműhöz történő gyors közeledés, a rendszer figyelmezteti a vezetőt optikailag és akusztikailag egyaránt, illetve elsőként továbbá egy rövid fékezéssel. Ez a távolsági figyelmeztetés még a távolságtartó tempomat kikapcsolt állapotában is a vezető segítségére van.
  Sávváltás¬asszisztens a nagyobb biztonságért és kényelemért
  Az opcionális sávváltás-asszisztens (SWA) a hátsó lökhárítóba beépített két radarszenzorral figyeli a bal és a jobb oldali sávot a jármű mögött 70 méterig, illetve a holttérben. Ezzel a sávváltás-segítő az autópályán is növeli a biztonságot és a kényelmet. A rendszer a 30 és 250 km/h közötti sebességtartományokban áll rendelkezésre. Ha egy jármű a holttérben tartózkodik, vagy gyorsan közeledik hátulról, a vezetőt a megfelelő oldali tükrön felvillanó négy LED-es fényforrás értesíti. Az értesítésnek két fokozata van: amíg a vezető nem indexel, a fények feltűnésmentesen jelzik a felismert járműveket 55 méterig a szomszédos sávban. Ha ebben az állapotban a vezető indexelni kezd, hogy sávváltást kezdeményezzen, a fényforrások intenzív villogással figyelmeztetik a közeledő járműre. Csak úgy, mint korábban, minden Cayenne modell számára elérhető parkolóradar optikai és akusztikus segítséggel. Ez utóbbi a Cayenne Turbo esetében széria. Felár ellenében tolatókamera is kapható a modellekhez.

  Minden igényt kielégítı audio szórakoztatás
  A Cayenne számára a Panamerából ismert, legújabb generációs audio-és kommunikációs rendszerek állnak rendelkezésre. Ezek megfelelnek a legnagyobb technikai igényeknek is, és fejlesztésük során különösen nagy figyelmet fordítottunk a kezelhetőségre. A CDR¬31 audiorendszer (széria a Cayenne, Cayenne Diesel, Cayenne S és Cayenne S Hybrid esetében) hét colos kijelzőjét, illetve a Porsche Communication Management (PCM) (a Cayenne Turbo esetében széria) kijelzőjét a jobb ergonómia érdekében a műszerfalon magasabban helyeztük el, és érintőképernyőjük a gyors és egyszerű kezelhetőséget szolgálja. Az audio-, és kommunikációs rendszerek vonatkozásában az egyénre szabhatóság az új Cayenne esetében még bőségesebb, mint elődjénél. Akárcsak a Panemerában, itt sem csupán a a BOSE®-, hanem a Burmester® csúcsteljesítményű audiorendszere is elérhető. Az audio kapcsolatok lehetőségét is modernizáltuk: így a különböző iPod®-, és iPhone® modellek az USB csatlakozón keresztül összekapcsolhatóak az audiorendszerrel. Ezen felül a telefonmodul még több mobiltelefonnal kompatibilis. A Cayenne Turbóba alapfelszereltségként beépített, és a többi modell esetében felár ellenében elérhető BOSE®-Surround Sound-System összesen 14 hangszórót tartalmaz, D-osztályú végfokkal ellátott, 200 milliméteres membránátmérőjű, 200 Wattos aktív mélynyomóval, és kilenc erősített csatornával, amely mind a meggyőző hangélmény szolgálja. Ezzel összesen 585 Wattos összteljesítmény áll rendelkezésre. A Panamerából ismerős, és számos elismerésben részesült Burmester®-High-End Surround Sound-System-et egyedileg, az új Cayenne számára hangolták, és lenyűgöző teljesítményt és hangminőséget kínál. A 16 külön vezérelhető hangszórót, D-osztályos végfokkal ellátott, 250 milliméteres membránátmérőjű, 300 Wattos aktív mélynyomót, 16 erősített csatornát magában foglaló rendszer összteljesítménye több mint 1000 Watt. Az akusztikailag hatásos együttes membránfelület több mint 2.400 cm2-t tesz ki.
  

Írd meg te is a véleményed!