• Bemutatkozik a sorozatgyártásra kész forradalmi villanyautó

  bertapress | 2011. február 22. 12:02:43

• Címkék:
  Opel, Ampera, elektromos, autó, Genfi Autószalon, bemutató, premier, Svájc, elektromos autó, autó, car

  

  

  A(z) "Bemutatkozik a sorozatgyártásra kész forradalmi villanyautó" című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
  Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe:	Üzenet (opcionális):

• 81. Genfi Autószalon – az új Opel Ampera sorozatkész világpremierjének helyszíne

• * A szaksajtó és a közönség is magasztalja a forradalmi műszaki koncepciót
  * Átlátható költségekkel számolhat a vevő
  * Különféle menetmódok – optimális energiahasznosítás

  
  Az Opel Ampera széria-kivitele a Genfi Autószalonon ünnepli világpremierjét. A villanyautó idén év végi piaci bevezetésével az európai autópiac teljesen új szegmensét nyitja meg az Opel, ismét a haladó mobilitási megoldások újítójának és trendformálójának szerepében lépve fel. Egyedülálló elektromos hajtásrendszerével, amely a fölényes teljesítményt egyesíti az innovatív akkumulátoros hajtás valamennyi előnyével, az ötajtós, négy személynek és poggyászuknak helyet kínáló Ampera teljes mértékben alkalmas a mindennapi közlekedésre és hosszú utazásra.

  Már a gyártás beindítása előtt odaítélt számos kitűntetés jelzi a médiák és a publikum pozitív reakcióját. Az Auto Zeitung olvasói az „Auto Trophy 2010“ díjjal jutalmazták az Amperát a „villanyautó” kategóriában. A Bild és a Bild am Sonntag olvasói, illetve zsűrije második helyre hozták a „Zöld Kormánykerék 2010“ értékelésben, amely az „Arany Kormánykerék“ külön kategóriája. Az Auto Test magazin elismert zsűrije az „e-car-award 2010“ díjat ítélte oda az „Év Innovációja” területen. Az Ampera már 2009-ben megkapta a francia L’Automobile magazin „Innovation Trophy“ és az angol „What Car?“ „Green Technology Award“ díját.

  „Az Ampera koncepciójával és fejlesztésével nem mentünk bele semmiféle kompromisszumba. A jármű széria-kivitele egyetlen részletben sem tér el a fejlesztés műszaki célkitűzéseitől. Új járműkategóriát alapít meg, hiszen egyetlen más villanyautó sem adja meg az egyéni mobilitás ilyen mértékű szabadságát”, mondta Alain Visser, az Opel értékesítési-, marketing- és vevőszolgálati igazgatója. „Ezenkívül egy gyönyörű kocsi az Ampera, amely élvezetesen vezethető és elsőrangúan fel van szerelve.“

  
  
  Innovatív technika, 42.900 eurós komplett árért

  Más villanyautó-gyártóktól eltérően az Opel Európa-szerte egységes 42.900 eurós (áfás ár) komplett árért adja az Amperát – az egyes piacokon eltérő felszerelési kivitelekben. Ráadásul az Opelnél ez – megint csak eltérően a vetélytársaktól – az autó és az akkumulátor teljes ára.

  Átvették a tanulmányautó merész design-koncepcióját is: markáns hűtőmaszkjával, nagy Villámemblémájával és jellegzetes, bumeráng-alakú fényszórójával az Ampera igézően testesíti meg az Opel új formanyelvét. Minden részletet a lehető leghatékonyabbra terveztek, ami az egyik legáramvonalasabbá teszi az Amperát a kapható autótípusok közül. Ehhez illik a modern utastér Bose-hangrendszere és kiváló érintőképernyője is.

  
  Leendő vásárlók várakozása

  Az Ampera már jó előre felvillanyozta az autósokat Európa szerte. Már több mint 400-an csatlakoztak a http://www.opel-ampera.hu/ online közösségéhez, amely a leendő vásárlókat látja el kiegészítő információkkal, speciális szolgáltatásokkal, s természetesen számukra nyílik lehetőség az első tesztvezetésre is.

  Az eladás beindulásáig a weboldal megfelelő fórum arra, hogy a résztvevők megosszák egymással korábbi tapasztalataikat, véleményüket az autózás jövőjét illetően. Egyre több olyan hozzászólás lát napvilágot, amely az autózás jövőjét egyértelműen az elektromos járművek térhódításában látja. Mérnökök és környezetvédők a weboldalon fejtették ki, hogy a holnap világa a megújuló energiaforrásokból származó elektromos energia segítségével épül fel. Egy hozzászólás szerint az alternatív energiaforrások és üzemanyagok fejlődése még hosszú út előtt áll, s az Ampera teszi meg az első ide vezető első lépéseket.

  Katie Melua, az Opel márka nagykövete is magáénak érzi az alternatív energiaforrások témáját, s Amperával indul márciusban kezdődő európai turnéjára. Mint elmondta, fontosnak tartja a környezetvédelmet és a fenntarthatóság gondolatát, melyet az Ampera a zöld megoldásokkal és lendületével megvalósít.

   

  Maradhatunk a megszokott vezetési stílusnál

  Az Opel Ampera az első csaknem emissziómentes villanyautó az európai piacon, amely nem kíván átszokást a vezetőtől. A hatótáv-hosszabbító „Extended Range“ koncepció jóvoltából pedig nem kell aggódni, hogy lemerült akkuval állva maradunk. Az Ampera akkumulátora négy óra alatt tölthető fel teljesen, háztartási 220 voltos konnektorról, ami erősíti a mindennapi használhatóságot, és tisztán elektromos autózásra bátorít – mint a mobilitási viselkedést vizsgáló tanulmányok mutatják. Az európaiak jó 80 százaléka ugyanis 60 kilométernél kevesebbet autózik naponta. A 40-80 kilométerre elegendő energiát (ez a körülményektől függ) a 16 kWh kapacitású lítiumion-akkumulátor tárolja. Ha tisztán elektromos módban közlekedik az Ampera, akkor egyáltalán nem fogyaszt benzint, és bocsát ki kipufogógázt. Hosszabb úton benzinmotorral hajtott generátor termeli az áramot. Így gond nélkül hetet bő 500 kilométert egyfolytában autózni.

  
  Négyféle üzemmód

  Szinte hangtalan 111 kW/150 LE teljesítményű villanymotorjának 370 newtonméteres nyomatéka álló helyzettől rendelkezésre áll, kerek kilenc másodperc alatt százra gyorsítva az Amperát. A csúcssebesség 161 km/óra.

  Az Ampera vezetője középkonzoli gombbal választhat Normál-, Sport-, Hegyi- és Városi-mód között, amelyek a használat és az út profiljának megfelelően optimalizálják az energiagazdálkodást.

  A Normál mód az Ampera standard üzemmódja, nagyon hatékony. Ha egy bizonyos küszöbérték alá süllyed az akku töltöttsége, generátor-funkcióban beindul a benzinmotor, és tölteni kezd. Szintén tölt a fékezési energia-visszanyerés, úgyhogy hosszabb lejtőn le is állhat a benzines generátor.

  Sport módban spontánabbak az autó reakciói, az Ampera még készségesebben követi a gázpedál utasításait.

  A Hegyi mód megfelelő mennyiségű energiáról gondoskodik, és már az akku lemerülését megelőzően engedélyezi a generátor belépését. Ezt a módot teljes feltöltés után, illetve a hegyi útszakasz kezdete előtt 10-15 perccel ajánlatos bekapcsolni. Hullámos útvonalon, például középhegységet átszelő autópályán, egyáltalán nincs rá szükség.

  Városi módban a tipikus ingázó közlekedésre áll át az akkumulátorvezérlés. Amikor reggel gyorsan haladunk a város felé az autópályán vagy az országúton, jár a generátor, hogy a városban aztán teljesen feltöltött akkuval kezdhessük meg az emissziómentes közlekedést.
  

Írd meg te is a véleményed!