• A Civic-örökség

  bertapress | 2012. február 22. 10:27:20

• Címkék:
  Honda, Honda Civic, Civic, bemutató, premier, autó, car4 ajtós, 5 ajtós, 4, 5, ajtó, 4 ajtó, 5 ajtó, örökség, múlt, történelem

  

  

  A(z) "A Civic-örökség " című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
  Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe:	Üzenet (opcionális):

• Egy kis Civic-történekem...

• 1. nemzedék (1972-1979)

  A Civic testesítette meg a Honda elképzelését a megfizethető, mégis komfortos és élvezetesen vezethető autóról. A világ első autótípusaként felelt meg az Egyesült Államok ‘Muskie' Clean Air Act törvényének, s négy egymást követő éven át vezette az benzintakarékossági rangsort az US Environmental Protection Agencynél.

  
  2. nemzedék (1979-1983)

  A Civic értékesítése meghaladta a 2,5 milliós mérföldkövet. Minden fontos piacon kapható volt három, négy és öt ajtóval, 1,3-1,5 literes motorral. A CVCC-motort még hatékonyabb égésre fejlesztették tovább, és katalizátorral egészítették ki.

  
  3. nemzedék (1983-1987)

  A „Csoda Civic" az „ember - maximum, gép - minimum" tervezési elv alapján készült, hogy a jármű szolgálja tulajdonosát. Több mint 1,8 millió darab kelt el belőle, a Civic összesen túllépte az ötmilliót.

  
  4. nemzedék (1987-1991)

  Ez volt az a Civic, amelynek valamennyi modelljén bevezették a négyszelepes motort. A kiváló stabilitás és viselkedés érdekében elöl-hátul átvették az Accord és a Prelude kettős keresztlengőkaros futóművét. A DOHC VTEC volt a világ első motorja a szelepek elektronikusan felügyelt nyitás-zárásával és emelésével.

  
  5. nemzedék (1991-1995)

  Az aerodinamika és a gazdaságosság volt a Civic ötödik generációjának két kulcstényezője. Motorválasztéka 1,3, 1,4, 1,5 és 1,6 literes gépekből állt. Az elismert VTEC-technikát bevezették az egy vezértengelyes motoron is, tovább javítva a gazdaságosság és a teljesítmény egyensúlyát. Még kevesebbet fogyasztott a VTEC-E. A Civic e periódusban lépte túl a tízmilliós sorozatnagyságot.

  
  6. nemzedék (1995-2000)

  Ez a Civic bestseller lett, 3,2 millió darab készült belőle. Két, három, négy és öt ajtóval készült, és ebbe építették be a Civic első, 2,0 literes dízelmotorját. A benzines választék 1,3, 1,4, 1,5, 1,6 és 1,8 literesekből állt. A fogyasztásnövekedés nélküli teljesítményfokozás lehetőségét a háromfokozatú VTEC-motor mutatta meg, a CVT erőátvitel pedig első ízben kínált fokozatmentes, automatikus erőátvitelt.
  

  7. nemzedék (2000-2005)

  Kétmillió 7. generációs Civic készült 2000 és 2005 között, tágasabb utastérrel, teljesen sík padlóval és a műszerfalon elhelyezett váltókarral. Növelte a teljesítményt a VTEC összekapcsolása a VTC (Variable Timing Control) változó vezérléssel. A környezettudatosság fokozódása vezetett a Civic IMA (Integrated Motor Assist) létrehozásához: a villanymotor és az 1,3 literes i-DSI motor úgy fogyasztott, mintha 1,0 literes lenne, de úgy teljesített, mint az 1,6-osok. Ekkor jelent meg az első Civic hibrid, 1,3-as motorral. Gyalogosvédelmére a legmagasabb Euro-NCAP értékelést kapta a Civic.

  
  8. nemzedék 2006-2011

  A 2006-ben megjelent nemzedék részére két különböző padlóvázat készített a Honda: egyet elsődlegesen a hazai piacra és az Egyesült Államoknak, a másikat Európának.

  Az európai változat 1,8 literes i-VTEC, 1,4 literes i-DSI, illetve erős és gazdaságos, 2,2 literes dízelmotorral volt kapható. Ragyogó vezethetőség, nagy teljesítmény, tágas belső tér és elismerésre méltóan kis fogyasztás jellemezte. 2009-ben friss küllemet, új, gazdaságos 1,4 literes i-VTEC motort és külön hozzá készült automatikus váltóművet kapott. 1973 óta több mint 20 millió Civic készült világszerte.

  
  9. nemzedék (2011)

  ... >>>

Írd meg te is a véleményed!