• DAF, az innovatív megoldások világa

  bertapress | 2010. október 13. 14:56:56

• tartalom: 1. oldal: Bevezető 2. oldal: További termékújdonságok 3. oldal: A kiállított járművek listája következő »
• Címkék:
  DAF, kamion, teherautó, IAA, kiállítás, bemutató, premier, autó

  

  

  A(z) "DAF, az innovatív megoldások világa" című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
  Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe:	Üzenet (opcionális):

• A DAF még az év vége előtt megkezdi az LF Hybrid, egy 12-tonnás, párhuzamos hibrid rendszerrel szerelt áruterítő autó gyártását

• • Az EU vontatópiacának vezető gyártója többet kínál!
  • Teherautók teljes választéka: járművek minden feladatra
  • LF Hybrid gyártása már 2010 végén
  • Minden motor elérhető a kiemelten környezetvédő EEV besorolású változatban
  • Új, könnyített tandem tengely, optimalizált 6x2-es kerékképletű BDF alváz, valamint 13 tonnás hátsó tengely a CF65-ös számára
  • Exkluzív sorozat – XF105 Super Space Cab Blue Edition
  • Középpontban a DAF ‘Total Care’ stratégiája
  • A PACCAR Winch további terjeszkedése Európában

  A Hannoverben szeptember 23-a és 30-a között megrendezett 2010-es nemzetközi autó-kiállításon (IAA 2010) a PACCAR csoport tagjaként a DAF Trucks bemutatta a 12 tonnás LF45-ös hibrid hajtású teherautót, melynek gyártása ez év végén kezdődik. Az Európai Unió piacvezető vontatógyártójának standja kiemelt figyelmet szentel a (merev járműtestű) teherautók széles választékának, melyből minden szállítási feladatra az e célra tervezett autót állít rendelkezésre. A DAF szintén az IAA-n mutatja be az XF105 Super Space Cab különleges kiadását: a Blue Edition-t. Sőt, a vontatópiacon elsőként a DAF kínálja teljes motorválasztékát a kiemelten környezetbarát EEV besorolással.

  Annak ellenére, hogy alig 10 évvel ezelőtt a hét európai vontatógyártó közül az értékesített autók számában mérve a DAF volt a “legkisebb”, a 2010 első felében elért 16,3%-os részesedésével a második helyet szerezte meg. A DAF piacvezető Hollandiában, Belgiumban, az Egyesült Királyságban, Lengyelországban, Csehországban, Romániában és Magyarországon. Németországban – Európa legnagyobb teherautó-piacán – a DAF tovább erősítette pozícióját, s 12,1%-os részesedésével a legkelendőbb importált teherautó-márka maradt.
  A teljes európai vontatópiacon (15 tonna feletti kategória) a DAF 2010 első hat hónapjában több, mint 21%-os piaci részesedést szerzett, ezzel a holland gyártó az Európai Unión belül piacvezetővé vált. A cél természetesen e pozíció további erősítése, a folyamatos növekedés azonban csak a 2, a 3 és a 4 tengelyes (merev) teherautók széles kínálatával, az egyes szállítási feladatokra szabott járművek sokaságával érhető el. Ennek érdekében a látogatók a DAF standján számos, a felépítménygyártó szektor vezető képviselőivel együttműködésben kialakított, használatra kész járművet tekinthetnek meg: így egy Saxas felépítménnyel rendelkező, háromtengyelyes LF55-öst a palackozottital-terítő iparág számára, egy háromtengelyes CF75-ös hulladékgyűjtő autót HN Schörling felépítménnyel, egy kéttengelyes CF65-öst a Schmitz Cargobull hűtős felépítményével, egy háromtengelyes, VDL emelőhorgos rendszerrel szerelt CF85-öst, egy háromtengelyes CF85-öst a Gergen konténerrakodó rendszerével, egy négytengelyes CF85-öst Meiller billenőszerkezettel és egy BDF alvázra szerelt, háromtengelyes XF105-öst, mely igen népszerű Németországban.

  

  Indul az LF Hybrid gyártása
  A DAF még az év vége előtt megkezdi az LF Hybrid, egy 12-tonnás, párhuzamos hibrid rendszerrel szerelt áruterítő autó gyártását. A gyártás megkezdése egy rendkívül átfogó tesztet követő lépés. A teszt során a járműveket két éven át a legkülönbözőbb mindennapi alkalmazásokban tesztelték mind az Egyesült Királyság, mind az európai kontinens ügyfelei. A hibrid technológia alkalmazása az üzemanyag-fogyasztást és így a CO2-kibocsátást is – a szállítási feladattól függően – 10-20 százalékkal csökkenti. A DAF az első olyan európai teherautó-gyártók egyike, mely hibrid teherautók gyártásába kezd.

  A DAF LF Hybrid párhuzamos dízel/elektromos hibrid rendszert használ, melyben a járművet a dízelmotor, az elektromos motor, vagy ezek együttesen hajtják. A jármű 4,5 literes PACCAR FR dízelmotorral rendelkezik, mely koromszűrő nélkül is megfelel az EEV besoroláshoz szükséges, rendkívül szigorú emissziós követelményeknek. Az LF Hybrid motorjának csúcsteljesítménye 118KW/160LE, a motor egy hatsebességes automata, Eaton gyártmányú sebességváltóhoz (Autoshift) csatlakozik. A tengelykapcsoló és a sebességváltó közé elektromos motort építettek, ez hajtómotorként és generátorként is képes működni. A fékezés során felszabaduló energiát a rendszer a későbbi gyorsítások során való újrahasznosítás érdekében lithium-ion akkumulátorokban tárolja. A lithium-ion akkumulátorok töltöttségétől függően a központi számítógép dönti el, mikor biztosítja a meghajtást a dízelmotor, és hogy mikor és milyen mértékben működik az elektromos motor.

  A DAF az LF Hybrid-et az Egyesült Királyságban, Hollandiában, Németországban, Franciaországban és Belgiumban kezdi forgalmazni – a piackutatás szerint ezekben az országokban mutatkozik a legnagyobb igény hibrid hajtású járművekre. Az LF Hybrid e piacokon elért sikerétől függően dönt majd a DAF vezetősége, hogy a járművet más országokban is felveszi-e a standard termékkínálatba.

  A hibrid technológia a következő években tovább fejlődik majd, ez különösen igaz az akkumulátorokra. A DAF LF Hybrid-et ezért alapesetben operatív lízing szerződés keretében a PACCAR Financial szolgáltatásaként kínálják, a DAF márkaképviselet így a szerződés futamideje alatt esetlegesen a technológia frissített változataival láthatja el a járművet. Mindez lehetővé teszi, hogy a fuvarozók fix havidíjért cserébe mindig a leginkább környezetbarát járművet használják.

  

  Elsőként a DAF-nál: minden motor elérhető EEV besorolással
  2008 tavaszán a DAF az első teherautó-gyártók között volt képes minden modellje (LF, CF és XF) számára EEV besorolású motorokat kínálni, s most tovább növeli a motorfejlesztés területén szerzett vezető pozícióját azzal, hogy a teherautó-gyártók között elsőként képes motorjainak mindegyikét EEV változatban kínálni.

  A motorvezérlő rendszer további optimalizálásának köszönhetően most számos 12,9 literes PACCAR MX motor részecskeszűrő nélkül is képes megfelelni az EEV besorolás követelményeinek. Jelenleg ez a 265 kW/360LE-s és a 300 kW/410LE-s motorváltozatokra érvényes, s 2011 elejétől ide sorolható a 340KW/460 LE-s változat is – ezek a motorok a DAF CF85-ös és XF105-ös típusú járműveket hajtják. Az, hogy az EEV emissziós értékeit koromszűrő nélkül érik el, azt jelenti, hogy a jármű kb. 30 kilogramm súllyal kevesebbet cipel, s az alvázon több hely marad nagyobb méretű üzemanyagtartályok felszerelésére.

  Az EEV előírásokat az LF és CF65-ös típusú járművekre szerelt 4,5 literes négyhengeres PACCAR FR és 6,7 literes PACCAR GR motorok is képesek részecskeszűrő nélkül teljesíteni.

• Tartalom: 1. oldal: Bevezető 2. oldal: További termékújdonságok 3. oldal: A kiállított járművek listája következő »

Írd meg te is a véleményed!