• Emlékezetes kiesések a Forma-1-ben (1.rész)

  eevapress.hu | 2010. szeptember 18. 11:32:11

• Címkék:
  Forma-1, auto, kiesés, versenyek, Száguldó Cirkusz

  

  

  A(z) "Emlékezetes kiesések a Forma-1-ben (1.rész)" című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
  Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe:	Üzenet (opcionális):

• Kiesni egy versenyen, a Forma-1-es pilóták számára bosszantó, de nem szokatlan helyzet. Összegyűjtöttük a legemlékezetesebbeket.

• Bár a megbízhatóság nagyban nőtt az utóbbi időkben, de egy füstölgő autó, még a mai napig  megszokott látvány a pályákon. Vannak azonban olyan, különös esetek, amikre mi nézők is sokáig emlékezünk, a kárvallott pilótáról nem is beszélve. Számtalan egyedi, vagy legalább is a szokásostól eltérő szituációt láthattunk már eddig, és valószínű, hogy látunk ezután is, mikor valamelyik pilóta, néha paródiába illő módon kényszerül feladni versenyét.

  
  A következő összeállításban a meglepő, sőt olykor bizarr kiesésekből szemezgetünk néhányat.

  1. A motiváció hiánya

  Damon Hill 1999. Japán Nagydíj (Suzuka)

  Damon Hill búcsúja a király-kategóriától nem sikerült túl szépen. Az évadzáró futam Suzukában volt, ahol Hill a 12. helyről rajtolhatott. Ekkorra már az egykori világbajnok csalódása a szériában eléggé nyilvánvalóvá vált, ami a teljesítményén is meglátszott. Nem volt ez másként Szuzukában sem. Hill nem sokkal a rajt után kicsúszott az egyik kanyarban, aminek következtében tönkrevágta az első légterelőszárnyát. Ezután a bokszba hajtott, hogy a szerelők kicseréljék a sérült alkatrészt, és az utolsó helyre tért vissza. Pár körrel később azonban végleg elunta a sikertelen autókázást, és a 21. körben beparkolt a garázsba, mondván nincs értelme folytatni a versenyt.

  Valószínű, ha lett volna rádió az autójában, zenét hallgatva talán több kedvel teljesíti a versenytávot. Az 1996-os világbajnok utolsó szezonja sokak szerint méltatlan volt addigi sikeres pályafutásához, főleg úgy, hogy csapattársa Heinz Harald Frentzen rendszerint a dobogóért küzdött, (és végül harmadik lett a világbajnoki versenyben) addig Hill nem sokszor hagyta el a középmezőnyt, és a legendás küzdelmeiből sem maradt már sok minden arra az évre. Szuzukában pedig még az a kevéske motivációja is teljesen elszállt. Így ért véget egy emlékezetes Forma-1-es karrier.

  2. Leparkolni a bokszutca kavicságyában

  Lewis Hamilton 2007. Kínai Nagydíj

  Lewis Hamilton legelső kiesése a pilóta számára igen csak bosszantó, a nézők számára azonban mulatságos körülmények között zajlott.

  A 2007-es Kínai Nagydíjon változó időjárási viszonyok között zajlott a verseny. Hol esett az eső, hol pedig felszáradt a pálya. Lewis Hamiltont az intermediate abroncsait elég későn készült leváltani, és a már kopott gumikon, lassú tempóban közeledett a bokszutca bejáratához, amikor is becsúszott a bejárat melletti kavicságyba.  A pályamunkások hiába próbálták autóját visszatolni a pályára, az beásta magát a kavicságyba, így a VB-éllovas kénytelen volt a 32. körben feladni a futamot, és szégyenkezve visszasétált a bokszba.

  Ez volt az évad utolsó előtti versenye, és ekkor még hárman voltak esélyesek a világbajnoki címre. (Hamilton, Alonso, Raikkönen). Ennek a hibának következtében Hamilton 17 pontos előnyét Räikkönennel szemben máris 7 pontra redukálta, és végül a Brazil Nagydíjon sem jött ki jól neki a lépés. Ha Hamilton egy kicsit figyelmesebb, akkor elkerülhető lett volna a baleset, hiszen az időjárási körülmények ellenére is, ez volt az egyetlen kicsúszás a versenyen. A pontok, amiket a baki miatt eldobott magától, végül Kimi Raikkönen végső győzelmét hozta a Világbajnokságban. Az angol pilóta erre a banális történetre valószínűleg élete végéig emlékezni fog.

  3. Baleset a bokszutcában

  Lewis Hamilton és Kimi Räikkönen 2008. Kanadai Nagydíj (Montreál)
   
  Hamilton bokszutcai kísértete Kanadában visszatért, hogy hat hónappal a kellemetlen kínai szituáció után, ismét rátaláljon a brit versenyzőre. A 12. körig folyamatosan növelte az előnyét a finn Raikönnenel és a lengyel Kubicával szemben, amikor is Adrian Sutil leálló autója miatt pályára küldték a biztonsági autót. Ekkor többen behajtottak a bokszutcába, többek közt az élen álló trió is. A kihajtáskor, a boksz utca végén azonban a lámpa még piros volt. Kimi és Kubica meg is álltak, a mögöttük érkező Hamilton azonban elbambult, és autójával együtt beült Raikkönen mögé a Ferrariba. Mindkettőjük versenyének vége lett, Kubica - a nevető harmadik -  pedig futamgyőzelmet aratott.

  Hamilton a figyelmetlenségért tízhelyes rajtbüntetést kapott a következő Francia Nagydíjon, hasonlóan Rosberghez, aki pedig Hamiltonba száguldott bele ugyanennél a piros lámpánál. Ez az elvesztett futamgyőzelem, év végén majdnem a VB címébe került a brit versenyzőnek.

  4. Megállás miközben a tömeg ünnepel

  Nigel Mansell 1991. Kanadai Nagydíj (Montreál)

  Nigel Mansell és Williamses csapattársa, Patrese indultak az első sorból, és rögtön a futam elején Mansell állt az élre.  A britek oroszlánja végig vezette a versenyt, ám az utolsó kör második felénél, miközben már az őt ünneplő közönségnek integetett, egyszer csak leállt a motor az autójában. Hogy mi okozta az autó megállását, azóta sem lehet biztosra tudni, de a győztes így végül Nelson Piquet lett, a Benetton-Forddal. Mansell és a csapat azt állították, hogy a Williamsban a sebváltó az utolsó hajtűkanyarban megadta magát, és ez okozta a megállást.

  Mansell később elmondta, hogy a leintés előtti métereken még kár volt a közönséggel ünnepelnie. A cinikusok azt mondják, hogy ennek az integetésnek köze lehetett ahhoz, hogy a Renault motor megállt, mert a fordulatszám nagyon alacsony volt, vagyis Mansell levette a gázról a lábát. Ezt a vádat természetesen visszautasította a későbbi világbajnok, és az őt kritizálókat egyenesen leidiótázta.

  Hogy Mansell valóban ártatlan volt, vagy a „váltóhiba” csak egy kétségbeesett magyarázkodás az amatőr baki miatt, azt mindenki döntse el maga.

  Folyt. köv.
  

Írd meg te is a véleményed!