• A Fiat Professional új modelljének kategóriagyőztes jellemzői

  Bevezetem.hu | 2010. február 23. 09:33:43

• Címkék:
  Fiat, Dobló, bemutató

  

  

  A(z) "A Fiat Professional új modelljének kategóriagyőztes jellemzői" című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
  Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe:	Üzenet (opcionális):

• Az orrkialakítás erőteljes, határozott személyiséget sejtet, és egyensúlyban áll a jármű egészével

• Tágas, funkcionális, jól megközelíthető raktér
  Az új Doblò Cargo raktere tágas, szabályos téglatest formájú, és teljes egészében kihasználható, térfogatával pedig rögtön a kategória élére lép: a rövid tengelytávú kivitelben 3,4, a rövid tengelytávú, emelt tetős verzióban 4, a hosszú tengelytávú Maxi modell esetében pedig 4,2 köbméteres a raktér kapacitása.

  
  A Doblò Cargo belső méretei bőségesek. A raktér hossza 182 (rövid tengelytáv) vagy 217 (hosszú tengelytáv) centiméter, szélessége 171, magassága pedig 130 (emelt tetővel 155) centi. A kerékdobok között a jelenlegi modellnél három centiméterrel nagyobb a távolság: az itt mért, 123 centiméteres belső szélesség azt jelenti, hogy hátul kényelmesen elfér akár két Euro-raklap is.

  
  A lehajtható utasüléssel szerelt kivitelekhez elforgatható elválasztó is rendelhető, ami további mintegy 0,40 köbméterrel növeli a hasznos térfogatot, miközben a legnagyobb belső hosszúság 305 (rövid tengelytáv) illetve 340 (hosszú tengelytáv) centiméterre nő.

  
  Akárcsak az előző modell esetében, ezúttal is többféle kabinelválasztóval rendelhető a Doblò Cargo: zárt, üvegezett, csőrács vagy létrarács.

  
  A raktér padlójában hat kampó található, amelyek segítségével biztonságosan rögzíthető a rakomány. A kiviteltől függően egy vagy két belső lámpa gondoskodik a raktér kellő megvilágításáról, illetve rendelhető a modellhez egy praktikus, kiemelhető zseblámpa is.

  
  Új opciós extra az a keresztrúd-pár, amely a raktér felső részébe beszerelve hosszabb tárgyak – például létrák, csövek, vezetékek – szállítására alkalmas, a raktér egyébként kihasználatlan részében. Ezzel a megoldással szükségtelenné válhatnak a külső rakodórendszerek, ugyanakkor maximálisan kihasználható a raktér padlója és alja. A keresztrudak kialakításuknak köszönhetően a hátsó ajtóból és a jobb oldalajtóból egyaránt könnyen, biztonságosan elérhetők; a szállított tárgyak lekötözését a rudakon található, mozgatható kampók segítik.
  A raktér két nagyméretű, szimmetrikusan oldalra nyíló hátsó ajtón keresztül közelíthető meg. Ezek egyenként 123 cm szélesek. Pontosan a kerékív szélességéig nyílnak, magasságuk pedig 125 (normál kivitel) vagy 146 (emelt tetős kivitel) cm.

  
  Emellett két bőségesen méretezett oldalsó tolóajtó (70 x 117 cm) is rendelhető (kiviteltől függően opció vagy alapfelszerelés). Az ajtók különösen könnyedén működtethetők, ami megkönnyíti a ki- és berakodást.

  
  Kiemelt figyelmet fordítottunk az ajtókilincsek kialakítására: ezeket bal és jobb kézzel egyaránt könnyű működtetni, ráadásul vastag kesztyűbe bújtatott kézzel is nyithatók. A hátsó ajtó kilincse szintén egyetlen ujjal nyitható, ami különösen nagy előny, ha terjedelmes csomagot tartunk a kezünkben.

  
  Minden kivitelhez (kivéve az emelt tetőshöz) megrendelhető a divatos megjelenésű, felfelé nyíló hátsó fal.

  
  Kategóriaelső raktér-kapacitás és Bi-link hátsó felfüggesztés
  Az új Doblò Cargo olyan kompakt, független Bi-link hátsó felfüggesztést kapott, amely példa nélkül álló a kategóriában, és optimális kényelmet és vezethetőséget kínál, számottevően nagyobb terhelhetőség mellett
  Moduláris alkotóelemeinek (rugók, lengéscsillapítók, alátétek, stabilizátorok, stb.) köszönhetően a Bi-link felfüggesztés pontosan az adott jármű jellemzőihez, illetve szállítási feladataihoz alakítható:
  • Cargo, 750 kg: kanyarstabilizátor nélküli kivitel, optimális teljesítmény/tömeg arány, kiváló vezethetőség és komfort.
  • Cargo, 1000 kg: optimalizált terhelhetőség (kategóriaelső) stabilizátorral, a felfüggesztés akár 1450 kg hátsótengely-terhelést is megenged (300 kg-mal több az előző generációs Doblò Cargo-énál.
  • Kombi: kanyarstabilizátorral felszerelt variáns. Optimális komfortot nyújt, nagyszerű vezethetőséggel párosítva.

  
  Első ízben járóképes alvázként is kapható
  A Doblò Cargo termékkínálatának vadonatúj tagja a járóképes alvázas kivitel (rövid és hosszú tengelytávval). Ezzel a Fiat Professional mostantól elérhető áron képes olyan alapvető átalakításokat kínálni, amelyek csak látszólag sorolhatók a kishaszonjárművek közé, és amelyek bizonyos szakmák különleges igényeit kielégítő haszonjárműveket (hűtőkocsi, rögzített vagy billenő platós teherjármű) eredményeznek. Az új Doblò Cargo kivitelek legnagyobb össztömege az előző Scudo generációéhoz közelít, ami nagy előnyt jelent azon ügyfelek számára, akik megbízható, költséghatékony, kompakt méretű járművet keresnek. A Doblò Cargo elméleti terhelhetősége meghaladja az 1100 kilogrammot; az első és hátsó tengelyek terhelhetősége 1090, illetve 1450 kg – ezek különleges adatok ebben a kategóriában.

  
  A legnagyobb hasznos beépíthető hosszúság 225 cm a rövid, 280 cm a hosszú tengelytávú kivitel esetében; a legnagyobb szélesség mindkét esetben 187 cm; az adatok a kialakítás és a tömegeloszlás függvényében változhatnak.

  
  Az új Doblò járóképes alváz kivitelei azért is képeznek ideális alapot az egyedi felépítményekhez, mert számos megoldással segítik elő azoknak a jármű szerkezetéhez történő igazítását. Specifikus elektromos interfészek rendelhetők például (ezt a lehetőséget igen nagyra értékelték a múltban a Ducato-vásárlók).
   

  Jellegzetes stílus, funkcionális, rugalmas belsővel
  A Centro Stile Fiat által tervezett Doblò Cargo innovatív megjelenése kívül a praktikus, robusztus és funkcionális haszonjármű egyediességére helyezi a hangsúlyt, míg az utasfülke a többcélú járművektől elvárható kényelmes, világos kialakítású. A külső méretek meghaladják a jelenlegi modellét: 439 cm hosszú, 183 cm széles, 185 cm (magas tetővel 210 cm) magas, a tengelytáv 276 cm. A Doblò Maxi (hosszú, 311 cm tengelytávval) teljes hosszúsága 474 cm, magassága 188 cm, szélessége pedig megegyezik a rövid tengelytávú modellével. A rakodóperem magassága (54,5 cm a földtől számítva) gyakorlatilag megegyezik az előző modellével.

  
  Az orrkialakítás erőteljes, határozott személyiséget sejtet, és egyensúlyban áll a jármű egészével: a nagyméretű fényszórók és a hatalmas, kerekített motorháztető egyedi stílusjegyek. A karosszéria színére fényezett, középen méretes szájat és a Fiat emblémáját viselő lökhárítók az előző modell stílusát idézik. Az orrot a nagyméretű szélvédő teszi teljessé, amely világosabb utasteret és jobb láthatóságot eredményez.

  
  A Doblò Cargót oldalnézetből lényegre törő, letisztult vonalak határozzák meg, amelyek dinamikus, egyben kecses megjelenést kölcsönöznek az autónak. A jármű személyiségét erősítik a beépített irányjelzővel szerelt, nagyméretű külső tükrök, valamint a csillogó fekete hátsóajtó-oszlopok. Az oldalsó tolóajtók tökéletesen beleillenek az oldalfalba, míg a vezetősín kialakítása (a karosszériába süllyesztett, integrált sín) a több közkedvelt buszlimuzinon is alkalmazott megoldást idézi.
  Az autó fara első pillantásra tekintélyes raktérkapacitást és tágas belső teret ígér. A vásárlók kétféle hátsó ajtó közül választhatnak: az aszimmetrikusan nyíló, kétszárnyas ajtó üvegezett vagy lemezelt kivitelben, míg a felfelé nyíló ajtó csak üvegezve kapható. Az első kettő jellegzetes központi formai eleme innovatív, egyedi módon foglalja egységbe a rendszámtáblát, az ajtókilincset és a Fiat logót. A felfelé nyíló csomagajtó ugyancsak egyedi jellegzetessége az új Doblò Cargónak: speciális alakja, hatalmas üvegezett felületei és olyan jellegzetességei, mint a besüllyesztett modelljelzés és embléma, valóban exkluzívvá teszik megjelenését
  A Doblò Cargo belterében a tágasság és világosság dominál. A belsőből nem hiányzik a tetőn kialakított polc, amely az előző modell azonos alkatrészénél nagyobb és praktikusabb. Ezen felül számos nyitott vagy zárható tárolórekeszt találhatunk.

  
  Az ajtózsebekben például elfér két félliteres palack, valamint egy A4-es mappa, míg a nagyobb, zárható kesztyűtartóban akár egy 14 colos hordozható számítógépet is elsüllyeszthetünk. Felül, nyitott rekeszt találunk, az utasfülke dúskál az apróbb-nagyobb tárgyaknak (pl. mobiltelefon, toll, pénzérme) szánt tároló helyekben. Bizonyos kivitelekhez egy, az utasülés ülőpárnájában kialakított, ötletes üreget is megrendelhetünk.

  
  Szintén sokak által nagyra értékelt extra az az iratrögzítő csipesz, amely összecsukható íróasztallá varázsolja a műszerfalat, amelyen jegyzeteket írhatunk fel, vagy papírokat tárolhatunk.

  
  Az új modell kárpit- és ülésválasztéka számos szín- és anyagkombinácót kínál. Az ülések egyébként kényelmesek és praktikusak, amivel teljesítik is a hivatásos felhasználók elvárásait.

  
  A rövid tengelytávú Combi kivitel kemény kalaptartója két szinten rögzíthető, terhelhetősége az alsó pozícióban akár 70 kg, így tetszésünk szerint alakíthatjuk a csomagtartót.

  
  A Combi kivitelek csomagtere 790, illetve 1050 literes (rövid és hosszú tengelytáv).
  

Írd meg te is a véleményed!