• Hazánkban is Bemutatkozik a Mitsubishi i-MiEV

  bertapress | 2011. április 22. 08:19:02

• Címkék:
  Mitsubishi i-MiEV, Mitsubishi, i-MiEV, bemutató, premier, autó, elektromos autó, környezetvédelem

  

  

  A(z) "Hazánkban is Bemutatkozik a Mitsubishi i-MiEV" című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
  Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe:	Üzenet (opcionális):

• Az elektromos hajtású i-MiEV prototípusait 2006 októberétől mindenre kiterjedő teszteknek vetette alá a Mitsubishi

• Zöld jövőkép, elektromos tapasztalatok
  A Mitsubishi i-MiEV a világ első sorozatgyártású elektromos hajtású autója. Bevezetésével egyszerre stratégiát is vált a Mitsubishi: a márka környezettudatos személyautók és crossover modellek gyártójává válik, de az off-road kategóriában is fenntartja jelenlétét. A jelenlegi kínálatban is megtalálhatók a környezettudatos modellek: az Automatikus Stop & Go rendszerrel szerelt ClearTec kivitelek, valamint a tiszta üzemű, Euro 5-ös dízelmotorok. A most bemutatkozó, elektromos hajtású i-MiEV teljesíti ki a Mitsubishi Drive@earth filozófiáját: vezetési élmény és mobilitás bolygónk fenntarthatóságát szem előtt tartva.

  Elektromos hajtású autóit több mint negyven éve fejleszti a Mitsubishi: 1966-ban kapott megbízást a tokiói elektromos művektől elektromotoros prototípus fejlesztésére és tesztelésére, az első autókat 1971-ben adták át. Idejekorán felismerte az MMC, hogy az elektromos hajtású autók használhatóságát nagyban javítják, ha ólom-sav bázisú helyett lítium-ion akkumulátorokat alkalmaznak: az első ilyen prototípust 1994-ben mutatták be, majd 2007-ben lítium-ion telepek fejlesztésével és gyártásával foglalkozó vállalkozást hoztak létre Lítium Energia Japán néven.

  
  Az első elektromos hajtású autó fejlesztése és tesztelése
  A sorozatgyártású Mitsubishi i-MiEV a 2003-ban bemutatott „i” tanulmányautó továbbfejlesztésével született. Koncepciója jelentősen eltér a már ismert városi minikétől: 3,475 méteres hosszához képest szokatlanul nagy, 2,55 méteres tengelytávja és farmotoros felépítése tágas utas- és csomagteret eredményez, míg az egy ívvel megrajzolt forma új színt visz a dobozszerű kisautók világába. Az „i” ideális alap volt az elektromos hajtású i-MiEV kifejlesztéséhez, hiszen a benzinmotoros hajtáslánc és az üzemanyagtartály helyére könnyedén, csekély módosítással építették be a lítium-ion akkumulátort, a villanymotort, invertert és az EV rendszer többi komponensét.

  Az elektromos hajtású i-MiEV prototípusait 2006 októberétől mindenre kiterjedő teszteknek vetette alá a Mitsubishi. A legkeményebb körülmények között tették próbára a kísérleti modellek tartósságát, megbízhatóságát és törésállóságát, valamint az EV rendszer vízállóságát. Vizsgálták az i-MiEV kompatibilitását a töltőrendszerekkel, továbbá Japán és Európa útjain összesen 500 ezer tesztkilométert tettek meg mindennapi körülmények között.

  
  Kényelem és könnyű kezelhetőség
  Az i-MiEV meghajtásáról az autó hátuljába épített, 66,6 lóerős teljesítményű elektromotor gondoskodik, amely rendkívül fürge menetteljesítményeket kölcsönöz a mindössze 1110 kg saját tömegű kisautónak. Az elektromos hajtás már álló helyzetből maximális 180 Nm nyomatékkal gyorsít, így az i-MiEV 13 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet, a végsebessége 130 km/óra. Az elektromos hajtás, valamint a klímaberendezés és a kiegészítő akkumulátor energiaellátását az i-MiEV padlójába épített 330 voltos, nagy sűrűségű lítium-ion akkumulátorcsomag biztosítja. Egy feltöltéssel mintegy 150 kilométer megtételére képes az i-MiEV, ez a távolság azonban a fűtés-klímaberendezés és a külső hőmérséklet függvényében változik. Feltöltése az otthoni elektromos hálózatról 7 órát vesz igénybe, de gyorstöltővel 30 perc alatt 80 százalékos töltöttség érhető el.

  Vezetése pontosan olyan, mint bármelyik automataváltós személyautóé: a fokozatválasztó karral előre- és hátramenet közt lehet választani, illetve fokozott és csökkentett fékenergia-visszatermelő üzemmódok is rendelkezésre állnak. Az i-MiEV egyszerűen áttekinthető műszerfala tájékoztat az akkumulátor töltöttségi szintjéről és a hatótávolságról éppúgy, mint a visszatáplálás vagy energiafelhasználás mértékéről. Rendkívül könnyen manőverezhető az i-MiEV, fordulókörének átmérője mindössze 4,5 méter.

  
  Sikeres töréstesztek, bővülő EV kínálat
  Biztonságos utascellája alatt külön masszív tartókeret veszi körül a lítium-ion akkumulátorcsomagot, amely megvédi a telepeket egy ütközés káros hatásaitól, míg az i-MiEV vezérlőrendszere baleset esetén azonnal lekapcsolja a nagyfeszültségű elektromos hálózatot, hogy megóvja az autó utasait az áramütéstől. Az utasok épségét hat légzsák is védi, a baleset elkerülését aktív stabilitáskontroll segíti. Az i-MiEV elsőként tesztelt elektromos hajtású autóként négy csillagot szerzett az Euro NCAP szigorúbban értékelt töréstesztjén, és az ADAC német autóklub töréstesztjét is megfelelő értékeléssel zárta.

  Az i-MiEV innovatív elektromotoros hajtáslánca a jövőben alapjául szolgál további EV modelleknek: a Mitsubishi 2015-ig összesen 8 elektromos hajtású és tölthető hibrid típust mutat be. Ezek egyike a 2013-ban piacra kerülő Global Small Concept szériagyártású változatának elektromos hajtású kivitele, valamint egy plug-in hibrid crossover modell is. Az i-MiEV gyártása a Mitsubishi japán Mizushima üzemében folyik, az első évben elkészült 9000 darabról 2012-re évi 40 ezer darabra fut fel a termelés. A forgalmazás Európában tizenöt országban kezdődött meg, amelyet további európai piacokon való bevezetés követ.
   

  

  Galéria / Hazánkban is Bemutatkozik a Mitsubishi i-MiEV (1.)

  galéria megtekintése...

  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 
  • 

Írd meg te is a véleményed!