• A Lexus CT 200h formaterve

  bertapress | 2010. október 22. 11:02:48

• Címkék:
  Lexus, CT, 200h, hybrid, autó, bemutató, Párizsi Autószalon

  

  

  A(z) "A Lexus CT 200h formaterve" című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
  Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe:	Üzenet (opcionális):

• A CT 200h orr-része az L-finesse megtestesülése, és az erő és a precizitás tökéletes egyensúlyát fejezi ki

• • Az L-finesse formatervezési filozófia legújabb alkalmazása, amely új és fiatalabb vevőkört vonz majd a Lexushoz
  • Dinamikus, mégis környezetbarát formatervezés nagyszerű, kézműves minőséggel
  • A fogyasztás és a szélzaj csökkentése érdekében nagyon hatékony aerodinamikai teljesítmény
  • Lexus műszerfal-koncepció felső Kijelző Zónával és alsó Kezelési Zónával
  • Kompakt külső méretek és hosszú, 2,6 méteres tengelytáv a tágas utastér érdekében

  FORMATERV
  Külső dizájn
  A CT 200h formatervezői az izgalom és az elegancia különleges kombinációját teremtették meg. A kifinomult vonzerőt, a csillogást és a dinamikus sportosságot elegyítő új Lexus modell új, fiatalabb vevőkört vonz majd a Lexus márkához.

  A CT 200h orr-része az L-finesse megtestesülése, és az erő és a precizitás tökéletes egyensúlyát fejezi ki.
   
  A hűtőmaszk a fényszórók vonala elé került, hogy vizuálisan jobban egybeolvadjon a lökhárító alatta lévő, középső szakaszával. A maszkban megtalálható az L-finesse-re jellemző nyílhegy motívum, de ezúttal mélyebb, hangsúlyosabb kivitelben. Az alsó és a felső hűtőmaszk különleges ’orsó’ formát alkotnak, s így a jármű vizuális csúcspontjában egyszerre jelenik meg az elegáns dinamizmus és az egyszerűség.

  Az új hűtőmaszk két oldalán a lámpatestek egyértelműen magasabban helyezkednek el, mint maga a hűtőmaszk. Ez a Lexus modellek különlegessége, ami a tekintetet a jármű tetőpontjára irányítja, így az összkép határozott, s megerősíti a sebesség és az agilitás benyomását.

  E határozottság kihangsúlyozása érdekében maguk a lámpatestek is igazán látványosak. Fókuszpontjuk a tompított izzókra vagy opcionális, dupla LED fényszórókra esik, s megtalálható bennük az az újfajta, nyílhegy motívumot formázó nappali helyzetjelző fény, amely a szegmensben első ízben használ fel modern, LED fényszóró technológiát, s amelynek köszönhetően az új CT 200h már első pillantásra felismerhető.

  A mélyre húzott első lökhárító és az íves első légterelő tiszta vonalvezetésű, izmos első sárvédőkbe futnak át, amelyek nemcsak fokozzák a full hybrid aerodinamikai teljesítményét, hanem megerősítik az agilitásra és sebességre utaló céltudatos és stabil kiállást.

  A CT 200h lendületes vonalai a karosszéria körül áramló levegő természetes mozgását imitálják, s dinamikus, ám mégis elegáns formatervet alkotva teremtik meg a szép és áramvonalas kocsitestet. A légellenállási együttható 0,28, ami egyrészt maximalizálja az üzemanyag-hatékonyságot, minimalizálja a szélzajt, s ezzel tovább fokozza a Lexus full hybrid modell utasterének kivételes csöndességét.

  Oldalnézetből a megdöntött szélvédő, a hosszan ívelő tetővonal és az ablakkeret különleges, a Lexusra jellemző vonalvezetése együtt elegáns és nagyon egyedi sziluettet teremtenek. A kecsesebb megjelenés érdekében az új, kompakt méretű, áramvonalas és irányjelzőket is magukba foglaló külső tükrök kéttónusú fényezést kaptak. A hosszú tető és az ajtók lendületes karaktervonalai előredőlő karosszériaformát hoznak létre, amely természetes módon, a levegő áramlásának útját követve szűkül össze hátul.

  Hátul a tetővonal gondosan megformált kilépőéle a széles hátsó ablak fölé nyúlik, így tökéletesen illeszkedő légterelőt alkot, amelyben helyet kapott a magasra szerelt harmadik féklámpa is. A hátsó ajtóban kialakított, hangsúlyos lépcső a hátsó sárvédők izmos vállaitól indul, és tart az első ízben az új LS-en bemutatott, csak a Lexusra jellemző, különleges L-alakú motívumot tartalmazó, lendületes hátsó lámpatestekig.

  A CT 200h hátuljáról leváló légáramlatokat a tetőre szerelt légterelő, illetve a hátsó ablakok sarkainál levő aerodinamikai bordák, illetve a hátsó sárvédők és a lökhárító között éles, majdnem függőleges felületek befolyásolják. A lökhárító alsó részének és az alsó, bordázott borítás gondos aerodinamikai megmunkálása kisimítja az autó alatt áramló levegő útját, s így tovább javul a stabilitás és a fogyasztás.

  A CT 200h 15”, 16” vagy 17” könnyűfém keréktárcsákat és a hibridekre jellemző kék szegélyes emblémákat kap. A modell összesen tízféle fényezéssel kapható, ezek közül kettő – a Napsárga és a Sienna barna – új fejlesztések.

  Belső dizájn, ergonómia és térkínálat
  Az L-finesse vizuális hatása az utastérben is folytatódik. A forma erőteljes egyszerűsége ismét harmonizál a legkisebb részletekre is jellemző kézműves minőséggel, és különlegesen hatékony, elegáns és tágas utasteret hoz létre.
   
  A műszerfalat két külön zónára osztottuk fel: a felső Kijelző zónára, amelyben a 20,3 cm átlójú LCD multi-kijelző képernyője éppen ideális távolságra van a vezetőtől ahhoz, hogy egyetlen pillantással leolvashassa, míg az alsó Kezelési Zónában található a különleges formájú váltókar, illetve az olyan rendszerkezelő szerelvények, mint az IF díjnyertes Remote Touch.

  A zónák egyértelmű szétválasztása révén a CT 200h utastere tágas és levegős, míg a sportos hangulatú cockpitre a feszes, összeszedett vezetői környezet a jellemző. Valamennyi funkcionális kezelőszervet a vezetőülés környékén helyzetünk el, s kombináltuk a nagyszerű ergonómiát a modern Ember/Gép interfész technológiákkal.

  A Dinamikus csomag című fejezetben részletesen ismertetett vezetői környezet fő jellemzői a fókuszált üléshelyzet, a sportos, vaskos karimájú volán, a pedálok optimális elhelyezése és a jól leolvasható műszerek.

  A fémhatású felületek és a puha tapintású anyagok széles körű alkalmazása megerősíti a környezet prémium minőségét. Valamennyi belső komponens formáját és alakját úgy terveztük meg, hogy kifejezze az anyagok igazi formáját – ezt példázza polírozott fém az ajtókilincsen, vagy a kellemes tapintású váltókar – ami látszólag egyetlen tömbből lett kifaragva –, illetve a gazdag bőrkárpitozás.

  A CT 200h hosszú, 2.600 mm-es tengelytávján belül elhelyezkedő első és hátsó ülések olyan közel kerültek a jármű középpontjához, amennyire csak lehet, mert így csökken a kocsi tehetetlenségi nyomatéka, illetve javul a manőverező képessége. Az első ülések közötti távolság 720, a hátsók között  620 mm a távolság és itt a „csípőpont” is 25 mm-rel magasabbra került, hogy a hátul ülők is jól kilássanak, és nagy legyen a térérzetük.

  Az első üléseken ülők a kategória legnagyobb fej-, és vállterével rendelkezhetnek. Az ülések hat irányban állítható manuális vagy nyolc irányban állítható villanymotoros kivitelben kaphatók. Utóbbihoz memóriafunkció, elektromos gerinctámasz és ülésfűtés tartozik szériafelszerelésként.

  A középső hátsó ülés lapos ülőlapja, a vékonyított első üléstámlák és a CT 200h sík padlója garantálja, hogy a hátsó utasok ugyanolyan tág térben ülhetnek, mint a szegmens legnagyobb fej-, és lábterű modelljeiben.

  Mivel a kompakt méretű hibrid akkumulátor a csomagtartó padlója alatt helyezkedik el, illetve a nyomtávtartó, kettős keresztlengőkaros hátsó felfüggesztés a lehető legkisebb mértékben rabol helyet a csomagtartóból, a CT 200h rakterének versenyképes, 375 literes a befogadóképessége. A 60:40 arányban ledönthető hátsó üléstámlákkal a kapacitás 985 literre növelhető.

  A CT 200h vásárlói nagyon széles skálából válogatva szabhatják személyes ízlésükre autójukat. Az utastérbe háromféle bőrkárpit – Fekete, Elefántcsont és Szürke –, illetve ötféle szövetkárpit – Fekete, Piros, Kék, Elefántcsont és Barna – válaszható. Ezekhez csatlakozik a Viharfekete, a Kőutánzatú és a trópusi bambusz dekorációs betét a műszerfalon.

   

Írd meg te is a véleményed!