• A Lexus CT 200h hajtása

  bertapress | 2010. október 20. 18:58:47

• tartalom: 1. oldal: Bevezető 2. oldal: Teljesítmény következő »
• Címkék:
  Lexus, CT, 200h, hybrid, autó, bemutató.premier, Párizsi Autószalon

  

  

  A(z) "A Lexus CT 200h hajtása" című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
  Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe:	Üzenet (opcionális):

• A CT 200h Lexus Hibrid Hajtásában olyan energiavezérlő rendszer dolgozik, amelynek köszönhetően az új full hybrid működése figyelemre méltóan csöndes, gyorsulása lenyűgöző és egyenletes, teljesítménye pedig megfelel a prémium kompakt szegmensben vásárlók igényeinek

• • Különleges Lexus Hibrid Hajtás és energiavezérlő rendszer
  • 1,8 literes 99 DIN LE/73 kW-os VVT-i benzinmotor és 80 DIN LE/60 kW-os villanymotor összesen 136 DIN LE/100 kW rendszerteljesítménnyel
  • Az osztályelső CO2 emisszió mindössze 89 g/km , figyelemre méltóan alacsony a fogyasztás, és szinte nincs NOx és részecske kibocsátás.
  • ECO, NORMAL és SPORT üzemmód a különleges Dinamikus vagy Nyugodt vezetési programokhoz
  • További energiatakarékos és a károsanyag-kibocsátást csökkentő megoldások

  Noha sok gyártó még első generációs hibridmodelljét sem gyártotta le, a Lexusnak már több mint egy évtizednyi tapasztalata van a full hybrid hajtásláncok technológiája terén. A Lexus második generációs hibridtechnológiáját a prémium C szegmensbe bevezető új CT 200h megerősíti a vállalat egyértelmű vezető helyzetét a full hybrid hajtásláncok fejlesztése terén.

  Az új Lexus CT 200h olyan full hybrid modell, amely képes csak villanymotorral, illetve benzines és elektromos motorok kombinációjával üzemelni. A Lexus Hibrid Hajtáslánc ötvözi az előnyeit a párhuzamos hibridek teljesítményleadásának és a soros hibridek gazdaságos fogyasztását..

  A CT 200h Lexus Hibrid Hajtásában olyan energiavezérlő rendszer dolgozik, amelynek köszönhetően az új full hybrid működése figyelemre méltóan csöndes, gyorsulása lenyűgöző és egyenletes, teljesítménye pedig megfelel a prémium kompakt szegmensben vásárlók igényeinek.

  A sok európai piacon jelentősen kisebb fenntartási költséggel üzemeltethető új Lexus full hybrid nemcsak a CO2 emisszió terén a legjobb saját kategóriájában, hanem a hasonló teljesítményű dízelmotoros autóknál sokkal alacsonyabb a NOx és a részecske kibocsátása is.

  Tovább fokozva a Lexus hibridhajtási rendszer kimagasló környezeti jellemzőit, a CT 200h kialakítása számos energiatakarékos és környezettudatos megoldást tartalmaz. Ezek közé tartozik az elektromos kompresszort tartalmazó, energiahatékony klímaberendezés, a pro-aktív ülésfűtés, a páratartalom érzékelő és az automatikus szellőzőrostély-vezérlés, továbbá az energiatakarékos LED technológia átfogó használata, a kis tömegű, energiahatékony erősítő az audiorendszerben, a bambusz faszén hangszórók, illetve a bio-eredetű anyagok széles körű alkalmazása.

  Lexus Hibrid Hajtás különleges energiavezérlő rendszerrel
  Csak a márkára jellemző mérnöki megoldások és a különleges szoftverhangolással ellátott, egyedi energiavezérlő rendszer révén a Lexus mérnökei sikerrel összpontosítottak a Lexus hibridhajtási rendszer környezeti és dinamikus teljesítményére, illetve a különleges alacsony NVH értékekre.

  A motorvezérlést és a gázreakciókat úgy hangoltuk, hogy a vezetési élmény magával ragadó és dinamikus legyen az európai prémium kompakt szegmens első Lexus-modelljében. Ugyanakkor a CT 200h full hybrid hajtásláncának minimális NVH (zaj, vibrációk és nyersesség) értékei megerősítik a minden Lexus-modellre jellemző, figyelemre méltó csöndességet.

  A Lexus Hibrid Hajtás rendszerének felépítése
  A CT 200h második generációs full hybrid rendszerében 1,8 literes VVT-i benzinmotor, erős villanymotor, egy 42 kW-os generátor, nagy teljesítményű, 202 voltos  27 kW-os akkumulátor, teljesítmény-szabályozó egység, illetve egy a benzinmotor az elektromosmotor és a generátor nyomatékát a körülményektől függően elosztó bolygómű, azaz egy teljesítményosztó egység található.

  A villanymotor, a generátor és a teljesítményosztó egység egyetlen, nagyon kompakt méretű és kis tömegű fémházban található, amely akkora, mint egy hagyományos váltómű. Az első kerekekhez a nyomaték egy, elektronikusan vezérelt, fokozatmentes elven működő hajtáson keresztül jut el.

  A kis tömegű, nagyon kompakt, 16 szelepes, DOHC, 1.798 cm3 lökettérfogatú Atkinson ciklusú benzinmotorban hűtött kipufogógáz visszavezetési (EGR) rendszer és harmadik generációs kipufogó hulladékhő visszanyerő rendszer dolgozik. Az erőforrás teljesítménye 99 LE/73 kW percenkénti 5.200-as fordulatszám mellett, nyomatéka 142 Nm 4.000-nél. A nagy teljesítményű, állandó mágneses szinkronmotor 80 LE/60 kW teljesítményű és 207 Nm nyomatékot ad le 0/perc fordulatszámtól kezdve.

  A villanymotor együttműködik a benzinmotorral, hogy normál körülmények között fokozza a gyorsulást, illetve egymaga hajtsa az első kerekeket, amikor a CT 200h EV üzemmódban halad. Lassulás vagy fékezés közben a villanymotor nagy teljesítményű generátorként működve látja el az energia-visszanyerő fékezési funkciót.

  Kapcsolható EV üzemmódban az új Lexus full hybrid nulla CO2, NOx és részecske-kibocsátással üzemel két kilométeren át és legfeljebb 45 km/órás sebességgel.

• Tartalom: 1. oldal: Bevezető 2. oldal: Teljesítmény következő »

Írd meg te is a véleményed!