• Párizsban a Hyundai csúcsmodellje felülírhatja az előítéleteket

  bertapress | 2010. október 4. 07:01:04

• Címkék:
  Hyundai, Párizsi Autószalon, bemutató, premier, Párizs, autó, Franciaország, BMW, Mercedes, Mercedes-Benz, Lexus

  

  

  A(z) "Párizsban a Hyundai csúcsmodellje felülírhatja az előítéleteket" című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
  Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe:	Üzenet (opcionális):

• Koreában a vállalat lépcsőshátú csúcsmodellje 10 éve viseli az Equus nevet...

• Gyökeresen megváltoztathatja az európaiakban a Hyundairól élő képet a márka új zászlóshajója. A „VI” kódnéven kifejlesztett, a koreai piacon tavaly bemutatott Equus átütő sikert aratott hazájában.

  Koreában a vállalat lépcsőshátú csúcsmodellje 10 éve viseli az Equus nevet, ahol minősége és luxusszínvonala miatt egy lapon említik az elismert német és japán luxusmárkákkal, amilyen a BMW, a Mercedes-Benz és a Lexus.

  

  Hajtásláncok
  Az 5,1 méter hosszúságú, hátsókerék-hajtású Equushoz két fejlett benzinmotor választható: a 3,8 literes Lambda V6 és a díjnyertes, 4,6 literes Tau V8. Az erőleadás tökéletesítését, a károsanyag-kibocsátás és a fogyasztás minimalizálását szolgálja a teljes egészében könnyűfém ötvözetből készülő motorok folyamatosan változó szelepvezérlése és változó szívórendszere. A motorokhoz teljesen új fejlesztésű hatfokozatú sebességváltó kapcsolódik.

  A Lambda V6 erőforrás, 290 lóerőt és maximálisan 358 Nm (36.5 mkg) forgatónyomatékot ad le, kategóriáján belül figyelemre méltó, 9,8 l/100 km átlagfogyasztást biztosítva. A nagyobb motor, a Tau V8 366 lóereje mellé impozáns, 439 Nm (44,8 mkg) nyomaték társul, a lélegzetelálló teljesítmény mindössze 11l/100 km átlagfogyasztással párosul.

  Kerékfelfüggesztés
  Elöl és hátul is független, többlengőkaros, alumínium alkatrészeket tartalmazó felfüggesztésen fut az Equus. Az elöl-hátul multilink futómű nem mindennapos az autóiparban, de a futóműgeometria és a szilentblokkok gondos megválasztásával tökéletesedett a stabilitás, a futási kultúra pedig példátlanul magas szintet ért el.
  A lengéscsillapítás javítása érdekében a Hyundai a ZF-SACHS német beszállítóval közösen kifejlesztette az ASD (Amplitude Selective Dampers) adaptív lengéscsillapítási rendszert, amelynek innovatív belső szeleprendszere kétféle csillapítási karakterisztikát biztosít. Magas frekvencián alacsony csillapítási erőt, alacsony frekvencia esetén pedig magas csillapítási erőt fejt ki, a minimumra csökkentve ezzel a karosszéria mozgását. Az ASD az Equus mellett a márka másik luxusmodelljében, a Hyundai Genesisben is megtalálható. Az elektronikus vezérlésű légrugózás hatásosan korlátozza az oldaldőlést, a bólintást fékezéskor, a far terhelését és süllyedését gázadás során és más kellemetlen karosszéria-mozgásokat.

  Az Equus műszaki arzenáljához tartozik a fogyasztást csökkentő elektrohidraulikus szervokormány, valamint az elektronikus rögzítőfék is, amely automatikusan kiold, ha a fokozatválasztó kart D állásba kapcsoljuk.

  Biztonság
  Járműstabilitási rendszerével az aktív biztonság, merőben új szintjét érte el az Equus. A járműstabilitás-vezérlés (Vehicle Stability Management) része a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS – Lane Departure Warning System), a megelőző biztonsági rendszer (Pre-Safety System) és a harmadik generációs, intelligens sebességtartó automatika (SCC – Smart Cruise Control), ezek a szolgáltatások – alrendszereikkel együtt – egyedülálló aktív és passzív biztonságot nyújtanak.

  Intelligens kamerája segítségével a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer hangjelzéssel riasztja a vezetőt, ha az autó irányjelzés nélkül kitér sávjából. Az SCC az autó orrából kibocsátott radarhullámok segítségével, automatikus fékezéssel és gázadással tartja a biztonságos követési távolságot az előtte haladó autótól. Ütközésveszélyt érzékelve a balesetmegelőző rendszer önműködően fékez és a folyadékkristályos kijelzőn megjelenő fényjelzéssel, majd hangjelzéssel és a biztonsági öv rezgetésével figyelmezteti a vezetőt a veszélyre. Amikor a szenzorok elkerülhetetlen ütközést érzékelnek, automatikusan teljes fékerővel lassít az Equus és a másodperc törtrésze alatt megfeszíti az első öveket, hogy a lehető legjobb védelmet biztosítsa utasainak.

  Új biztonsági fejlesztés a vezetőoldali térdlégzsák. A két-két első és függönylégzsákkal továbbá a négy oldallégzsákkal kiegészülve az Equus légzsákjainak száma összesen kilenc.

  Első és hátsó kamerák küszöbölik ki a parkolási és tolatási manővereknél a holtteret, csökkentve a balesetveszélyt, míg a parkolást segítő rendszer az utastéri képernyőre vetített számítógépes grafikával támogatja a vezetőt manőverezés közben. A magas fénykibocsátású első xenon-fényszórók fénykévéjének szögét az adaptív világítási rendszer a kormány állásának megfelelően fordítja kanyarodáskor, ezzel is biztonságosabbá téve a vezetést.

  Kényelem és kényeztetés
  Vezetője és utasai számára az Equus a négy keréken megvalósítható luxus egészen új dimenzióját nyújtja. Szokatlanul hosszú, 3045 milliméteres tengelytávjának köszönhetően a belső tér kivételesen tágas, elöl és hátul is több mint egy méteres lábtérrel és akár 1500 milliméteres belső szélességgel büszkélkedhet.

  A hűtő-fűtő megoldások is kivételesek az autóban: az ülőlapok, a háttámlák és kormánykerék fűtése meghitt atmoszférát teremt a beülőknek egy csípős reggelen. Tikkasztó nyári napokon pedig komoly kényelmi előnyt jelent az ülések hűtése és a kesztyűtartóban található italhűtő is. A hátsó ülésekbe beépített masszírozórendszer pedig pihenteti és felüdíti az utasokat utazás közben.

  Az Equus fejlett vezetői információs rendszert kínál, amelynek menüje az érintőképernyőn és az első ülések közötti forgókapcsolóval egyaránt kezelhető. A kerek vezérlőgomb melletti funkciógombok pedig megkönnyítik a menüpontok gyors elérést.

  A DIS (Driver Information System) mutatja a navigációsrendszer térképét, a mobiltelefon Bluetooth-kapcsolaton keresztül áttölthető mappáit illetve a 17 hangszórós Lexicon hangrendszer irányítására is szolgál. Varázslatos térbeli hangzásával a Logic7.1-es audioberendezés valódi koncerttermi élményt nyújt az Equus utasainak.

  A műszeregységben a sebességmérő és a fordulatszámmérő között elhelyezett, 3,5 collos színes képernyőn a legmodernebb TFT-LCD-technológia használatával jelennek meg az információk. A nagyfelbontású színes kijelzőn összesen 15 funkció, köztük a gumiabroncsok légnyomása, az audio-video rendszer és a sávelhagyásra figyelmeztető berendezés üzenetei jeleníthetőek meg.

  
   

  Ez is Hyundai: Nyerd meg a szegedi BL-nyitányon dedikált labdát!

Írd meg te is a véleményed!