• A technika kibabrált Kiss Pál Tamással

  bertapress | 2010. szeptember 23. 15:22:10

• tartalom: 1. oldal: Bevezető 2. oldal: eredmények következő »
• Címkék:
  Kiss Pál Tamás, autóverseny, versenyautó, sport, autóversenyző, Renault, Formula Renault, Silverstone

  

  

  A(z) "A technika kibabrált Kiss Pál Tamással " című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
  Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe:	Üzenet (opcionális):

• Nem járt szerencsével Kiss Pál Tamás a Brit Formula Renault-bajnokság utolsó előtti állomásán, Silverstone-ban

• Michelin Brit Formula Renault-bajnokság 17-18. futama
  Silverstone, Nagy-Britannia
  2010. szeptember 17-19. 

   

  

  Nem járt szerencsével Kiss Pál Tamás a Brit Formula Renault-bajnokság utolsó előtti állomásán, Silverstone-ban. Az időmérőn meghibásodott autója befecskendezője, ami miatt csak a 12. helyről rajtolt mind a két futamban. Az első versenyen sikerült hat helyet előrelépnie és a hatodikon végzett, a másodikon azonban az első körben ütközött és kiesett. Így egy fordulóval (két versennyel) a bajnokság vége előtt a harmadik helyre csúszott vissza.

  „Nagyon csalódott vagyok” – mondta Kiss Pál Tamás. „Gyakorlatilag az időmérőn elúszott az egész hétvégém, és az a legbosszantóbb, hogy nem az én hibámból. Elég nagy hátrányba kerültem, de nem adom fel. Brands Hatchben meg kell nyernem mind a két utolsó futamot.”

  Tomi szereplése pedig nagyon biztatóan indult a hétvégén. A Brit Formula Renault-bajnokság két szabadedzését a Formula Renault Európa-kupa mezőnyével közösen tartották, ahol a 39 fősre bővült mezőnyből is a második, harmadik időket autózta, aztán az időmérőn valami elromlott.

  „A szabadedzések nagyon biztatóak voltak, aztán az időmérőn hirtelen 1,3 másodpercet kaptam Blomqvisttól és Williamsontól. Végül pedig a mérnököm közölte, hogy 12. vagyok. Nem értettem a dolgot, és már magamban kezdtem kételkedni, hogy elfelejtettem vezetni, de aztán átnéztük a telemetriai adatokat és kiderült, hogy a célegyenesben hét-nyolctized másodpercet kaptam a csapattársamtól. Ez egyértelműen motorhibára utalt. Később kiderült, hogy a befecskendező sor hibásodott meg, amit a versenyre ugyan kicseréltek, de az időmérő eredményén ez már nem változtatott.”

  Az első verseny ehhez képest nem sikerült rosszul Tominak, hiszen igen kemény mezőnyben hat helyet javított és feljött a hatodik helyre.

  „Az első versenyem eredményével elégedett voltam. A 12. helyről rajtolva nem tudsz nagy csodát művelni. Sikerült utolérnem a harmadik, negyedik, ötödik autóból álló bojt, de az előzésre már nem volt idő. Ha úgy nézzük, hogy a 12. helyről rajtolva a harmadik helyért voltam versenyben, akkor az nem rossz. Az időmérő után ez a verseny egy kicsit visszaadta az önbizalmamat.”

  A második futamban ennél jobb helyezést kellett volna Tominak elérnie, hogy tartani tudja az előnyét a bajnokságban, de ez nem sikerült, mivel az első körben ütközött és kiesett.

  „A bajnokság húsz futamából a két legrosszabb eredményt mínuszolni kell. Nekem egy hetedik és egy hatodik helyezésem volt eddig a legrosszabb, így ha nem végzek az ötödik helyen, vagy annál jobban, akkor akár ki is eshettem volna. Ez sajnos így is történt. A rajt után 2-3 helyet sikerült javítanom. Amikor a visszafordító elé értem, egy előzésben kezdtem, már bent voltam a másik autó mellett, és csak akkor láttam, hogy előttem három autó is áll, várják, hogy betudjanak fordulni. Megállni már nem tudtam, ezért belecsúsztam az előttem lévőbe, eltört a futóművem és kiestem.”

  „Nem volt olyan nagy hiba, ennél sokkal nagyobbakat is láttunk az idén, de a végeredményen nem változtat. Vezetői hiba volt, mert rosszul mértem fel a helyzetet. Egy kicsit keményebben támadtam a rajtnál, de úgy érzem, hogy felesleges kockázatot nem vállaltam.”

  Ráadásul Tomi ellenfelei jól szerepeltek ezen a hétvégén, Lewis Williamson mind a két versenyt megnyerte, Tom Blomqvist pedig mind a kétszer a második lett. Ezzel Blomqvist 436 ponttal átvette a vezetést a bajnokságban, Williamson 427-tel a második, Kiss Pál Tamás pedig az idén először leszorult a pontverseny éléről és 408 ponttal a harmadik helyen áll. Ha minden versenyzőtől levonjuk a két legrosszabb eredményét, akkor kicsit kedvezőbb a helyzet, Tomi hátránya csak 18 pont. A két utolsó futam győzelméért pedig összesen 64 pont jár.

  „Nagyon eltökélt vagyok, nem adom fel. Mindent elkövetek, hogy az utolsó két versenyen nyerni tudjak. Miután nem én vezetem a bajnokságot, a nyomás is leesett a vállamról. Végeztem egy számítást, nekem mind a két versenyt meg kellene nyernem nekik (Blomqvist és Williamson) pedig a negyedik-ötödik helyen kellene végezniük.”

• Tartalom: 1. oldal: Bevezető 2. oldal: eredmények következő »

Írd meg te is a véleményed!