bertapress | 2011. december 26. 16:04:39
| A(z) "Új csúcsmodell a kisautók kategóriájában" című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet: | |
|
Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe: |
Üzenet (opcionális):
|
A mindössze 333 példányra limitált sorozatban készülő A1 quattro kiemelkedő dinamikájával a kisautók kategóriájának élére tör
Exkluzív csúcsmodellel koronázza meg nagysikerű A1-sorozatát az Audi: a mindössze 333 példányra limitált sorozatban készülő A1 quattro kiemelkedő dinamikájával a kisautók kategóriájának élére tör. Kétliteres turbófeltöltésű motorja 188 kW (256 LE) teljesítménye mellett 350 newtonméter maximális forgatónyomatékot produkál, amelyet az erőátvitele mind a négy kereke között oszt el. Az Audi A1 quattro álló helyzetből mindössze 5,7 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tempóra, csúcssebessége 245 kilométer/óra.
Az A1 quattro erőforrása a 2.0 TFSI négyhengeres, amely 1.984 köbcentiméter összlökettérfogatát klasszikus Audi-stílusban közvetlen benzinbefecskendezéssel és turbófeltöltéssel egészíti ki. Különlegességei között említhető továbbá állítható szívóoldali vezérműtengelye, valamint a különösen kulturált járást biztosító két kiegyenlítő tengely. A 350 newtonméter maximális forgatónyomaték a 2.500 és 4.500 percenkénti fordulatszám közötti tartományon mindvégig a vezető rendelkezésére áll, a 188 kW (256 LE) csúcsteljesítmény pedig 6.000-es fordulattól jelenik meg a főtengelyen.
A sportosan mély zengésű, hengerenként négyszelepes aggregát minden részletében a magas teljesítményszint és a csekély üzemanyag-fogyasztás jegyében született, amelyre csupán néhány példa fejlett common-rail befecskendezése, töltőlevegő-hűtővel kiegészített turbófeltöltője, illetve igény szerinti szállítású olajszivattyúja. Az Audi A1 quattro átlagos üzemanyag-fogyasztása előreláthatólag 8,5 liter alatt alakul majd 100 kilométerenként, amelyhez a vérbeli sportautókhoz illő menetteljesítmények párosulnak: az A1 quattro álló helyzetből mindössze 5,7 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tempóra, csúcssebessége 245 kilométer/óra.
A 2.0 TFSI precízen kapcsolható hatfokozatú manuális sebességváltón keresztül juttatja hatalmas erejét a quattro összkerékhajtásig, amely immár a kisautók körében is látványosan képviseli „A haladás technikáját". Szíve a lamellás tengelykapcsoló, amelynek szabályzása elektronikus, működtetése hidraulikus úton zajlik, a lamella-kötegek olajfürdőben futnak.
Normál menetkörülmények között a tengelykapcsoló túlnyomórészt az első kerekek felé továbbítja a motor forgatónyomatékát. Amennyiben valamely okból ezek vonóerő-átadási képességei csökkennének, a lamellák közötti nyomóerő ezredmásodpercek alatti megnövelésével a nyomaték egy részét fokozatmentesen a hátsó kerekre irányíthatja át. Az elektromos szivattyút nyomástároló tartály segíti a szükséges rendszernyomás fenntartásában. Ha valamelyik kerék a hajtásból eredően megcsúszna, az elektronikus differenciálzár-hatású funkció (EDS) veszi elejét a kipörgésnek.
A lamellás tengelykapcsoló hátsó tengely előtti elhelyezése az első és hátsó tengely közötti harmonikus tömegeloszláshoz is hozzájárul. Az Audi A1 quattro futóműve konstrukciójában tökéletesen illeszkedik a hajtásrendszer dinamikájához, s hangolása is feszesebb a nagyszériás modellváltozatokénál. Az első felfüggesztések McPherson-, míg a hátsók négykaros rendszerűek. Az érzékeny visszajelzések jellemezte és különösen hatékony üzemű elektrohidraulikus kormányberendezés 14,8:1 arányú áttételével kimondottan sportos karakterű.
A CIKK FOLYTATÁSA A KÖVETKEZŐ OLDALON!