• Újabb részletek a Hyundai Veloster Turboról

  bertapress | 2012. január 31. 21:18:55

• tartalom: 1. oldal: Bevezető 2. oldal: A további részletek és képgaléria következő »
• Címkék:
  Hyundai Veloster, Hyundai, Veloster, autó, car, turbo, motor, turbomotor, autó, car, premier, bemutató

  

  

  A(z) "Újabb részletek a Hyundai Veloster Turboról" című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet:
  Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe:	Üzenet (opcionális):

• A modell agresszív megjelenéséhez illő módon különösen finom hangolású futóművet kapott a Veloster
• IHLET A MOTORKERÉKPÁR-TUNING VILÁGÁBÓL
  A Veloster Turbó egyedi formatervének kialakítása során a nagy teljesítményű, tuningolt sportmotorkerékpárok példája lebegett a dizájnerek szeme előtt. A kétkerekűek egyik kedvelt tuningmódszere ugyanis a kipufogórendszer módosítása. A Hyundai tervezői eltávolították a Veloster trapéz alakú, központi kipufogóvégződését, és azt két nagyobb, szabad áramlású, kerek végcsőre cserélték. Az új kipufogócsövek - valamint az új szívócső - révén a mérnökök masszívabb, öblösebb motorhangot érhettek el, ami minden rajongót garantáltan magával ragad majd.
  A nagyobb, merészebb megjelenésű, hatszögletű hűtőmaszktól a plasztikus oldalsó küszöbtoldatokon át az új, dinamikus hátsó lökhárítóig és az alatta húzódó, nagyméretű diffúzorokig, a Veloster Turbo formaterve agresszívabb, egyszersmind aerodinamikai szempontból stabilabb az alapmodellénél. A Veloster Turbo másik különlegessége a Hyundainál most első ízben alkalmazott, opciós mattszürke fényezés. Az új modell semmivel sem összetéveszthető dizájnját 18 colos, krómbetétekkel díszített, szürke keréktárcsák teszik teljessé. A Veloster Turbo orrkialakítását nyolc darab, különálló LED fényforrás varázsolja egyedivé.

  SPORTOS HANGOLÁSÚ
  A modell agresszív megjelenéséhez illő módon különösen finom hangolású futóművet kapott a Veloster, csupán a kormánymű fő elemeit kellett módosítani. A Veloster Turbo közvetlenebb áttételű fogasléces kormányművet, valamint ezzel összhangban átkalibrált kormányzást kapott, amelyek együttesen precíz kanyarvételt, pontos visszajelzést és érzékletes irányíthatóságot eredményeznek. Az új Veloster modellt Kumho Solus KH25 215/40R18 85V abroncsokkal szerelték fel, amelyek a menetkomfort feláldozása nélkül képesek maximális mértékben kiaknázni az autóban rejlő menetdinamikai potenciált.
  Elöl minden Veloster modellen McPherson rugóstagokat, csavarrugókat, gáztöltésű lengéscsillapítókat és 24 mm átmérőjű stabilizátorokat találunk. A hátsó kerékfelfüggesztés könnyű szerkezetű, V alakú csatolt lengőkaros kialakítása újdonság a Hyundainál. A lengőkar integrált, 23 mm-es átmérőjű stabilizátorral rendelkezik, ami a lengőkarok merevítése révén jobb szerkezeti szilárdságot tesz lehetővé és kanyarban csökkenti a karosszéria oldalirányú dőlését.
  Minden Veloster modellen alapfelszerelés az elektromos szervokormány, amely késlekedés nélkül alkalmazkodik a változó menetkörülményekhez, ugyanakkor a hagyományos szervokormányokhoz képest kisebb mértékben növeli az üzemanyag-fogyasztást. A Veloster kisebb átmérőjű körön (10,4 m) képes megfordulni, mint a Mini (10,7 m) vagy a Mini Clubman (11,0 m).

  ÚJ JELLEMZŐK A BELTÉRBEN
  Az utastérben bőrülések várják az utasokat, a háttámlájukba hímzett „Turbó" felirat egyedi megjelenést biztosít, az ülések kialakítása határozott oldaltartás mellett is kivételesen kényelmes. Az exkluzív Supervision műszeregység nagyobb, könnyebben leolvasható, interaktív formában tájékoztatja a vezetőt a menetadatokról, a fordulatszámmérő és a kilométeróra közé beillesztett, két darab TFT képernyőn keresztül. A Turbo kivitel emellett fűthető első üléseket is kínál. A középkonzol és az azon elhelyezett kezelőszervek a sportmotor tematikájához visszatérve egy motorkerékpár üzemanyagtartályát idézik. A képet nyomógombos motorindítás, valamint könnyűfém pedálszett teszi teljessé.

  HATFOKOZATÚ KÉZI VAGY AUTOMATA VÁLTÓ
  A modell nagyobb teljesítményével, valamint a Hyundai üzemanyag-takarékossági törekvéseivel összhangban a Veloster Turbo hatfokozatú kézi, vagy opcióként hatfokozatú automata sebességváltót kapott. Mindkét egység Hyundai fejlesztésű. A kézi váltómű szélesebb áttételi tartománnyal (5,71 vs. 5,25) igazodik a megnövekedett forgatónyomatékhoz. A pörgős turbómotor fokozott gyorsítóképességet biztosít, különösen autópálya-sebességeknél.
  A Veloster új változatához az alapkivitelű Veloster EcoShift DCT egysége helyett egy kormánykerékre szerelt karokkal kapcsolható, Shiftronic® vezérlésű, hatfokozatú automata sebességváltó rendelhető, alkalmazkodva az 1,6 literes, közvetlen befecskendezéses turbómotor megnövekedett nyomatékához. Az automata váltó teljes áttételi tartománya valamivel szűkebb, mint a DCT egységé (6,0 vs. 6,38), így a motor a sebességváltások során mindvégig az optimális fordulatszám-tartományban üzemel. További különbség, hogy míg az alapkivitelű Veloster EcoShift DCT sebességváltóját üzemanyag-takarékos üzemre hangolták, a Veloster Turbo váltója a modelltől elvárt nagy teljesítményű érzetet hivatott biztosítani.

  VILÁGSZÍNVONALÚ TÖMEGCSÖKKENTÉS
  A Hyundai minden modellje tervezésekor következetesen kiemelt szempontként kezeli a tömegcsökkentés kérdését. Ennek a stratégiának köszönhető, hogy a márka modelljei egyszerre takarékosak és kiváló menet tulajdonságokat mutatnak fel. A Veloster mindössze 1270 kilogrammot nyom, azaz 35 kilóval könnyebb a Honda Civic Si Coupénál, és 106 kilóval a Volkswagen GTI-nél. A tömeg és a teljesítmény élvonalbeli arányának köszönhetően a Veloster Turbó fürgén vezethető, ráadásul kiváló menetteljesítményei ellenére igen takarékos.

  MÉRETEK
  A Veloster Turbó az alapmodellel azonos, 2650 mm-es tengelytávra épül, ám annál 30 mm-rel hosszabb (4250 mm), és 15 mm-rel szélesebb (1805 mm).

  FEJLETT BIZTONSÁGI RENDSZEREK, ALAPFELSZERELÉSKÉNT - A HYUNDAI MINDENT MEGTESZ ÜGYFELEI NYUGALMÁÉRT
  A Veloster biztonsági alapfelszerelése - kiviteltől függetlenül - kivételesen gazdagnak számít a sportautók körében. A csomag élén a VSM stabilitásvezérlő rendszer áll, amely az ESC menetstabilizáló elektronika és az elektromos szervokormány (MDPS) munkáját hangolja össze.
  A VSM szerepe kettős. Egyrészt, amikor a vezető eltérő tapadási együtthatójú felületeken gyorsít vagy lassít (pl. egyik oldalon a kerekek csúszós, a másik oldalon száraz aszfalton haladnak), és ezért a jármű oldalra kezd húzni, a VSM felismeri ezt a jelenséget, és utasítja az MDPS szervokormányt, hogy gyakoroljon adott mértékű és irányú erőt a kormányra. A VSM ezzel ellensúlyozza a jármű oldalra húzását, és akár 8 Nm forgatónyomatékot képes gyakorolni a kormányra. A rendszer hasonlóképpen reagál hirtelen sávváltások vagy gyors kanyarvétel esetén is.
  Minden Velostert hat légzsákkal szerelnek fel - kétoldali elülső légzsákokkal, az első ülések oldalába beépített oldallégzsákokkal, valamint mindkét üléssorra ható függönylégzsákokkal.
  A Veloster fékrendszere is ultramodern. Négy tárcsafékkel, blokkolásgátlóval (ABS), vészhelyzetben maximális fékhatást biztosító vészfékrásegítéssel, továbbá elektronikus fékerőelosztóval rendelkezik; utóbbi a jármű terhelésétől függően automatikusan osztja meg a fékerőt az első és hátsó tengely között.

  KAPCSOLATTARTÁS/ TECHNOLÓGIA
  Digitális világunkban mindenki szeretne folyamatosan kapcsolatban maradni elektronikus berendezéseivel. Ezért a Veloster modellcsalád alapfelszerelésként kínálja a multifunkciós, 7 colos érintőképernyőt. A motor beindításakor a képernyő a Veloster ábrájával és egyedi hanghatással köszönti a vezetőt, aki háromféle, interaktív elrendezés közül választhat.
  Szintén alapfelszerelés az összes Veloster modellen a Pandora internetes rádió. A kijelző Pandora ikonját megérintve a felhasználó iPhone vagy Android készülékén keresztül internetes rádiókat hallgathat (streaming audio). Az aktuális dal a kijelzőn is megtekinthető, sőt a dalokat (a Pandorától megszokott módon) ajánlhatja, vagy leszavazhatja (ha az utóbbit választja, személyes csatornája soha többé nem játssza le az adott dalt).

  • A piacvezető internetes rádiószolgáltatás, a Pandora révén az emberek bárhol, bármikor hallgathatják kedvenc zenéjüket, hála a legkülönfélébb online eszközökre elérhető, személyre szabható rádióállomásoknak.
  • A Nielsen felmérése szerint a Pandora napjainkban az öt legnépszerűbb alkalmazás között szerepel minden okostelefon-platformon.
  • A Pandora egyetlen dal, előadó vagy szerző „magjából" azonnal egy teljes, személyre szabott rádióadót hoz létre, és ezzel olyan zenét ad az embereknek, amelyet szeretnek.
  • Ma több tízmillió ember használja örömmel a Pandorát, amely a személyre szabott rádióhallgatás és a zenei felfedezés élményét nyújtja.
  • A Pandorát jelenleg több mint 65 millióan hallgatják az Egyesült Államokban.

  A Gracenote révén a Veloster vezetői hatékonyabban férhetnek hozzá és kezelhetik zenei gyűjteményüket, és fejlett hangvezérléssel egészíti az iPod® használatát. A Gracenote MediaVOCS® technológia nagyban javítja a rendszer hangfelismerési képességeit, alkalmassá téve azt a zenei keresésre: segítségével a vezetők meghatározhatják a keresett előadókat, albumokat vagy műfajokat. A Gracenote MediaVOCS® rendszer például segít a fedélzeti hangvezérlési rendszernek felismerni az olyan előadók nevét, mint Beyoncé vagy az AC/DC. Sőt, a vezetőnek elég annyit mondania, hogy „A Főnök", és a hangvezérelt rendszer máris előkeresi neki Bruce Springsteen dalait (azért jó, ha angolul mondja). Ráadásul az épp játszott dalhoz tartozó albumborító is megjelenik a Veloster kijelzőjén.
  Manapság a videojátékok a szórakozás fontos elemei, ezért a Hyundai RCA-bemenettel (ez Európában biztos nem érhető el, lévén itt 220 V a hálózati feszültség) szerelte fel a Velostert, lehetővé téve, hogy az utasok játékkonzoljaikat a rendszerhez illesztve a leparkolt autóban videojátékokat játsszanak, vagy filmet nézzenek a hétcolos kijelzőn.
  A Veloster Turbó alapfelszerelésként kínálja azt a 450 wattos Dimension Premium audiorendszert, amely nyolc hangszórót (köztük egy nyolc colos mélynyomót), külső erősítőt, valamint iPod®/USB/AUX aljzatokat tartalmaz. A fejegységbe XM Satellite műholdas rádió interfészt is beépítettek. A rendszer támogatja a csatornalogó-megjelenítést és az XM Adatszolgáltatásokat, például az XM NavWeather® (időjárás), XM Stock Ticker (tőzsde) és XM Sports Ticker (sport) szolgáltatásokat.
  Alapfelszerelés a Bluetooth mobiltelefon-kihangosító rendszer hangfelismeréssel, a telefonkönyv fedélzeti letöltésének lehetőségével, valamint audio streaming zenelejátszási funkcióval. A fedélzeti navigációs rendszer opciós extra, a rendszerhez tartozó kijelzőt integrálják a tolatókamerával, valamint a tolatóradarokkal.

  A CIKK FOLYTATÁSA A KÖVETKEZŐ OLDALON!

• Tartalom: 1. oldal: Bevezető 2. oldal: A további részletek és képgaléria következő »

Írd meg te is a véleményed!