bertapress | 2010. december 3. 13:44:03
| A(z) "Zöld lett a Zóna" című cikk megosztásához használhatod a saját leveleződet, vagy ezt a felületet: | |
|
Neved: E-mail címed: Címzett e-mail címe: |
Üzenet (opcionális):
|
A Green City részt kíván venni az európai „Green Cars” projektben, ami rövid távon alacsony kibocsátású és hibrid gépkocsik magyarországi üzembe állítását
Green Taxi – a minőségi szolgáltató
A Magyarországon is egyre fontosabb környezetvédelmet és növekvő környezettudatosságot felismerve, egy nemzetközi befektetői csoport projekt társaságot alapított Budapesten Green City Future Zrt. néven. A társaság első lépésként egy környezetbarát, ”zöld” taxitársaságot hozott létre Budapesten Green TAXI néven. Az új cég alapításával a tulajdonosok célja az, hogy olyan minőségi szolgáltatásokkal lépjen piacra, melyek túlmutatnak az egyszerű taxis szolgáltatáson.
A Green City Future Zrt. ezért részt kíván venni az európai „Green Cars” projektben, ami rövid távon alacsony kibocsátású és hibrid gépkocsik, középtávon pedig elektromos hajtású gépkocsik magyarországi üzembe állítását, elektromos gépkocsik számára alkalmas töltőhálózat telepítését, a megújuló energiaforrásokkal kapcsolatos beruházásokat és kutatásokat is magában foglal.
Green TAXI tevékenysége a jövő nemzedékek érdekében a
• a környezet fokozottabb védelmét,
• a környezettudatosabb mobilitás népszerűségének növelését,
• az élhetőbb város koncepcióját,
• a környezettudatos gondolkodásmód terjesztését
állítja tevékenységének középpontjába, melynek megvalósításához az alábbi lépések figyelembe vételét tervezi:
• A Green TAXI induló flottája kizárólag EU5 környezetvédelmi besorolású kocsikból áll. A Porsche Hungaria által szállított ©koda Octavia GreenLine, ©koda Superb GreenLine, Volkswagen BlueMotion és Volkswagen BlueMotion Technology gépkocsik a világon az elsők között vannak az alacsony károsanyag-kibocsátás, és üzemanyag-fogyasztás révén megvalósítható környezetkímélés szempontjából.
• Ezekből a gépkocsikból jelenleg a Porsche Hungaria márkái kínálják a legszélesebb modellválasztékot a taxi- és flotta-üzletág számára használható gépkocsikból.
• A környezettudatos mobilitást megteremtő taxitársaság 2011. január 1-jével kezdi meg működését. Elsősorban városi taxiszolgáltatást kíván nyújtani saját gépkocsikkal, maximált árakkal.
• A gépkocsik a legmodernebb GPS-szel, valamint az utasok biztonságát, a viteldíjak és elszámolások korszerű, zárt rendszerét garantáló technikai rendszerekkel lesznek felszerelve.
• Green TAXI Kft. vezetése az elkövetkező években gépkocsiparkját fokozatosan bővíteni kívánja elektromos kocsikkal. Azt tervezi, hogy a taxiszolgáltatást az elérhető legrövidebb időn belül egy elektromos autókból álló, nulla károsanyag-kibocsátású flottával fogja végezni, várhatóan Európában elsőként.
A városi közlekedés problémái
Budapest útjain naponta több mint egymillió autó közlekedik, ami súlyos hatással van a levegő minőségére. A fővárosban ma a közlekedés számít fő szennyezőnek, a káros anyagok 70 százalékát gépkocsik juttatják a levegőbe. A közlekedésben jelentős szerep jut a zömében műszakilag elavult taxik tömegének, amelyek fokozottan felelősek a környezet- és levegőszennyezési adatok alakulásáért.
A Vidékfejlesztési Minisztérium tájékoztatása szerint Budapesten és több vidéki városban a levegő szállópor-szennyezettsége legutóbb 2010. november első napjaiban is meghaladta az egészségügyi határértéket.
Nemzetközi kutatások alapján a szakértők között egyetértés alakult ki abban, hogy a gépjárművek által kibocsátott levegőszennyező anyagok közül napjainkban a szennyező részecske (PM, más néven szállópor vagy finompor) jelenti a legnagyobb egészségügyi kockázatot.
Az Európai Bizottság felkérésére – a Tiszta Levegőt Európának (Clean Air For Europe) irányelv előkészítése részeként – átfogó elemzés készült a légszennyezés környezetre és emberi egészségre gyakorolt hatásairól. A felmérés eredményei hazánk szempontjából elkeserítők. Kimutatták, hogy egy átlagos magyar ember a jelenlegi szennyezési szint mellett több mint egy évet veszít életéből a PM2,5 részecskeszennyezés következtében. Budapesten és környékén a várható életvesztés ennek többszöröse is lehet. Egy 2008-as újabb felmérés szerint a PM10-szennyezettség miatti életvesztés tekintetében – a lakosság számához viszonyítva – Magyarországon a legrosszabb a helyzet, ráadásul nem csak az EU-ban, de a 38 vizsgált európai ország között is. Ezek az emberek átlagosan csaknem 10 évvel tovább élhetnének, ha nem sújtaná őket a részecskeszennyezés.
Budapesten eközben a szennyezett levegővel is összefüggésben rohamosan növekszik az asztmás és tüdőrákos betegek száma. Az asztmás betegek száma gyakorlatilag megtízszereződött, a tüdőrákos betegek száma pedig a háromszorosára nőtt az elmúlt 30 évben. A részecskeszennyezés miatti megbetegedések száma csak a fővárosban meghaladja az évi százezret.
Minőségi technológia a környezettudatos mobilitásban
Az EU5 norma által előírt részecskeszűrő használatával a dízeljárművek által kibocsátott részecskék 99 százaléka eltüntethető. Az EU4-es motor ugyan tömegét tekintve sokkal kevesebb részecskét bocsát ki, mint az EU2-es vagy 3-as, azonban egyúttal sokkal apróbb és sokkal nagyobb számú részecskét. A valódi megoldás tehát az EU5-ös vagy annál jobb minőségű járművek használata.
Egy fővárosi taxi gépkocsi éves károsanyag-kibocsátása
| kg/gépkocsi/év* | |
| környezetvédelmi besorolás | CO2 | PM |
| EU2 | 18 790 | 7,41 |
| EU4 | 10 439 | 0,039 |
| EU5 | 8 322 | 0,0073 |
Skoda GreenLine és VW BlueMotion taxik éves károsanyag-kibocsátása
| CO2 / kg / gépkocsi / év* | |
| Octavia Limousine 1.6 CR TDI 105 LE | 7 227 |
| Superb 1.6 CR TDI 105 LE | 8 322 |
| Golf Variant BlueMotion Technology 1.6 TDI 105 LE | 7 957 |
| Új Passat BlueMotion Technology 1.6 TDI 105 LE | 8 322 |
*200km/napx365 nap=73000 km/év futással számolva
Egy elektromos gépkocsi éves károsanyag-kibocsátása
kg/gépkocsi/év* | |
| CO2 | PM |
| 0 | 0 |